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Semirremolques y carrocerías
Semirremolques, remolques y carrocerías especiales: cisternas, frigoríficos, lonas, volquetes, hormigoneras, portacoches y plataformas.
Remolque para ultraligero (ULM) desde Francia: ficha técnica, MMA y trámites en España
Los ultraligeros motorizados (ULM) pesan poco y se desmontan con relativa facilidad, así que muchos propietarios los guardan y los mueven en remolque. En Francia hay una oferta apreciable de remolques para este uso. Antes de comprar, hay que fijarse en un dato que lo cambia todo: la masa máxima del remolque.
Transportar nitrógeno líquido en dewar dentro de una furgoneta: UN 1977, categoría 3 y precauciones
El nitrógeno líquido se reparte cada día a laboratorios, bancos de semen, clínicas de dermatología o eventos gastronómicos. Se mueve en pequeños recipientes criogénicos dentro de furgonetas, y ahí se mezclan tres riesgos: el frío extremo, la presión del gas que se evapora y la asfixia. Esto es lo que conviene saber antes de comprar el vehículo.
Remolque de duchas móviles para obra, campamentos y emergencias: qué mirar antes de importarlo
Una ducha es más exigente que un aseo: necesita agua caliente, presión estable, desagüe y un depósito de aguas grises que se llena mucho más rápido. Por eso un remolque de duchas móviles es una máquina más compleja de lo que parece, y por eso la segunda mano exige mirar bien los sistemas antes de traerla.
Transporter de carreras: camión rígido, furgón con remolque o tractora con semirremolque, cuál elegir
Un equipo de competición no compra un vehículo: compra una solución logística para un calendario. Hay cuatro configuraciones que se repiten en cualquier paddock europeo y cada una responde a un tamaño de equipo distinto. Esta guía sirve para ordenar la decisión antes de mirar un solo anuncio de importación.
Camión silo rígido o tractora con semirremolque silo: cuál elegir según tu ruta
Un silo montado sobre un chasis rígido y un silo semirremolque ofrecen el mismo servicio de fondo, pero se comportan de forma muy distinta en maniobra, capacidad, mantenimiento y coste de flota. La elección depende más de tu ruta que del catálogo.
Horas de bomba, horas de motor y kilómetros: cómo leer el uso real de un camión bomba de hormigón usado
En un camión normal, los kilómetros cuentan casi toda la historia. En un camión bomba no: el chasis apenas circula y la máquina trabaja parada, con el motor en marcha moviendo la bomba. Para saber cuánto se ha usado de verdad hay que leer tres contadores a la vez y comprobar que cuentan la misma historia.
Fiscalidad de una bomba de hormigón importada: IEDMT no sujeto en N3, no sujeto en remolcada, y el ITP o el IVA de la compra
Cuando se importa una bomba de hormigón hay tres impuestos que confunden a casi todos: el de matriculación, el ITP y el IVA. La regla es sencilla si separas los casos: qué categoría tiene el equipo y quién te lo vende. Estos son los criterios que aplicamos en Truckalyze, con las cautelas que debes confirmar con tu gestor.
Fiscalidad de un silo importado: IEDMT, IVA e ITP para tractora, semirremolque y camión rígido
El Impuesto de Matriculación asusta a quien viene de comprar turismos, pero en un conjunto silo casi nunca entra en juego. Lo que sí hay que acertar es la pareja IVA/ITP y llamar a cada cosa por su nombre.
Comprar un semirremolque de vidrio en Polonia o Países Bajos: mercados, documentos y trampas
Cuando se habla de semirremolques para vidrio plano, casi todo se mira en Alemania. Pero los portales de venta de vehículos industriales también muestran ofertas en Polonia y en los Países Bajos, con lógicas de mercado distintas. Te contamos cómo abordarlas sin inventar precios ni prometer chollos.
Comprar un silo en Alemania, Países Bajos o Bélgica: vocabulario de anuncios y filtros útiles
El mercado europeo de silos de pulverulentos está muy repartido entre países y portales. Saber el vocabulario local y qué datos exigir en el anuncio ahorra semanas de intercambios sin respuesta.
Importar un camión o remolque de acuicultura de segunda mano: bioseguridad, limpieza y desinfección
Comprar un camión de acuicultura usado tiene una trampa que no aparece en el cuentakilómetros: el historial sanitario. Una cuba que trabajó en una explotación con una enfermedad de los peces puede convertirse en un vector para la tuya, y la responsabilidad recae en quien transporta. Repasamos qué preguntar, qué pedir por escrito y qué revisar antes de importar.
Informes de inspección alemanes de un camión bomba de hormigón: qué pedir al vendedor
Una empresa alemana que tiene un camión bomba debe someterlo a inspecciones periódicas de seguridad, y esos informes son una fuente de información muy valiosa para quien lo compra. Saber qué pedir, y cómo leerlo, te ahorra sorpresas cuando la máquina llegue a España.
Revisar un silo de segunda mano: aireación, tubo de descarga, manómetro y estanqueidad
Un silo usado puede parecer impecable por fuera y estar mal por dentro: producto endurecido, tela de aireación colmatada, juntas cuarteadas. Esta lista se centra en lo que solo se detecta si abres, soplas y miras.
ADR y silos: cuándo aplica con cal, cemento, ceniza volante o granulado y cuándo no
Hay quien compra un silo pensando que «cal viva = ADR» y quien asume que ningún pulverulento lo es. Ninguna de las dos afirmaciones sirve como regla: lo que decide es cómo está clasificado el producto concreto que vas a cargar.
Silo importado y equipos a presión en España: qué dice el RD 809/2021 y dónde termina
Un silo trabaja a más de 0,5 bar y eso despierta la pregunta lógica: ¿le aplica el Reglamento de equipos a presión y sus ITC EP? La respuesta corta es que hay que separar el equipo fijo del vehículo, y que quien decide en cada caso es la ITV o la administración de industria autonómica.
Estabilizadores de una bomba de hormigón: tipos X y H, presión sobre el suelo y qué comprobar en una usada
La pluma de una bomba de hormigón mueve mucha masa a mucha altura, y todo eso se apoya en cuatro patas. Los estabilizadores no son un accesorio: son el sistema de seguridad principal. Por eso conviene entender cómo se distribuyen, qué exigen del terreno y cómo revisarlos en una unidad de segunda mano.
Vidrio jumbo de 3,21 × 6 m: el límite de 4 m de altura y por qué condiciona el semirremolque que compras
El vidrio jumbo es el formato que obliga a pensar el semirremolque desde la altura. Con una dimensión de 3.210 mm en vertical, cada centímetro de plataforma cuenta contra el límite de 4 metros. Hacemos la cuenta con las cifras que sí están publicadas y te decimos qué preguntar al vendedor de un semirremolque importado.
Pick-up con remolque: qué permiso necesitas (B, B96 o BE) y cómo se cobra el peaje
Buena parte de quienes se compran una pick-up doble cabina en Europa lo hacen para tirar de algo: un remolque de caballos, una minicargadora, una embarcación. La capacidad de arrastre del vehículo suele sobrar, pero el permiso de conducir del conductor no siempre alcanza. Y el peaje puede sorprender.
Tuberías de una bomba de hormigón: cómo inspeccionar el desgaste antes de comprar una usada
En una bomba de hormigón todo pasa por dentro de un tubo, y ese tubo se desgasta por dentro, donde no se ve. Un tramo con la pared casi agotada puede reventar en obra con el hormigón a presión. Es por eso que la tubería es la primera verificación seria en una bomba usada, y la que más se pasa por alto.
Compresor de un silo: toma de fuerza, motor auxiliar o aire de la planta
En un silo neumático, el compresor no es un accesorio: sin aire no hay descarga. Y la fuente del aire condiciona qué tractora necesitas, cuánto gastas en combustible y qué avería te deja parado en la puerta del cliente.
La pluma de una bomba de hormigón: tramos, plegado Z, R o RZ y cómo leer la denominación del modelo
Dos bombas que "alcanzan 36 metros" pueden ser máquinas muy distintas: cuatro o cinco tramos, plegado en Z o en R, más o menos espacio para desplegar. La denominación del modelo lo cuenta casi todo, si sabes leerla. Aquí tienes la clave, con ejemplos verificados en las fichas de los fabricantes.
Presión de trabajo de un silo: qué leer en la placa, la prueba y la válvula de seguridad
Cuando un anuncio dice que un silo «trabaja a 2 bar», casi nadie pregunta a qué se refiere exactamente esa cifra. La placa del silo distingue varias presiones, y confundirlas es una de las formas más caras de equivocarse al importar.
Bomba de hormigón remolcada o estacionaria: qué es y qué revisar al importarla
Una bomba estacionaria montada sobre remolque no se parece a un camión bomba: no tiene pluma, no tiene cabina y se mueve tirada por otro vehículo. Eso cambia lo que hay que revisar, el papeleo y los impuestos. Repasamos las diferencias y una lista de comprobación para una unidad importada.
Cómo comprar una bomba de hormigón usada en Alemania: términos de búsqueda, portales y documentos
Buscar "bomba de hormigón" en un portal alemán no devuelve casi nada útil. El mercado usa su propio vocabulario y separa con claridad los camiones bomba de las bombas remolcadas y de las estacionarias sin matrícula. Esta es la guía práctica de qué escribir, dónde mirar y qué papeles pedir antes de transferir dinero.
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