Truckalyze
AlemaniaMercedes-Benz Actros 1848-14% vs ESMATCHBélgicaVolvo FH 460 Globetrotter-11% vs ESRASTREOP. BajosDAF XF 480 Super Space-9% vs ESREVISIÓNPoloniaIveco S-Way AS440S48-21% vs ESMATCHAlemaniaMAN TGX 18.470 4x2-12% vs ESRASTREOBélgicaScania R450 Highline-8% vs ESREVISIÓNP. BajosVW Crafter 35 L4H3-16% vs ESMATCHPoloniaRenault Master L3H2-19% vs ESRASTREOAlemaniaMercedes-Benz Actros 1848-14% vs ESMATCHBélgicaVolvo FH 460 Globetrotter-11% vs ESRASTREOP. BajosDAF XF 480 Super Space-9% vs ESREVISIÓNPoloniaIveco S-Way AS440S48-21% vs ESMATCHAlemaniaMAN TGX 18.470 4x2-12% vs ESRASTREOBélgicaScania R450 Highline-8% vs ESREVISIÓNP. BajosVW Crafter 35 L4H3-16% vs ESMATCHPoloniaRenault Master L3H2-19% vs ESRASTREO
Vehículo industrial y comercial · España

Tú defines el vehículo.
Nosotros lo traemos operativo.

Cabezas tractoras, camiones rígidos, furgones y furgonetas de carga importados desde Alemania, Bélgica, Países Bajos y Polonia. Peritaje en origen, trámites gestionados y entrega listo para trabajar.

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AustriaChequiaDinamarcaSueciaAlemaniaBélgicaPaíses BajosPoloniaFranciaItaliaESPAÑADESTINOCobertura directaMercados que monitorizamos
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Marcas con las que trabajamos

Mercedes-BenzVolvoScaniaDAFMANIvecoRenault TrucksVolkswagenFordFiatPeugeotCitroënOpelNissanMercedes-BenzVolvoScaniaDAFMANIvecoRenault TrucksVolkswagenFordFiatPeugeotCitroënOpelNissan
Qué importamos

Tipos de vehículo

Del reparto urbanoa la larga distancia.

Importamos cualquier vehículo afecto a actividad profesional, desde una furgoneta de 3 m³ hasta una tractora de 540 CV con cabina de larga distancia.

Cabezas tractoras de importación — Truckalyze
Categoría N3 · MMA superior a 12.000 kg

Cabezas tractoras

Tractoras de carretera para arrastre de semirremolque, con masa máxima del conjunto de 40 a 44 toneladas. Configuraciones 4x2 y 6x2, cabinas altas de larga distancia y motorizaciones Euro VI de 420 a 540 CV.

  • Configuración de ejes 4x2, 6x2 y 6x4
  • Cabinas GigaSpace, Globetrotter XL, Super Space Cab y Highline
  • Quinta rueda y toma de fuerza (PTO) verificadas
  • Retarder o intarder según unidad
  • Tacógrafo inteligente y limitador a 90 km/h

Marcas habituales

Mercedes-Benz ActrosVolvo FHScania R y SDAF XF y XGMAN TGXIveco S-WayRenault T
Camiones rígidos de importación — Truckalyze
Categoría N2 y N3 · de 3.500 a 26.000 kg de MMA

Camiones rígidos

Chasis-cabina y vehículos ya carrozados para distribución. Caja cerrada, lona corredera, frigorífico con certificación ATP, plataforma, basculante o grúa auxiliar.

  • Chasis-cabina listo para carrozar a medida
  • Caja cerrada, tautliner y furgón isotermo
  • Equipo de frío Thermo King o Carrier con certificado ATP/FRC
  • Plataforma elevadora trasera (trampilla)
  • Grúa auxiliar Palfinger o Hiab en unidades específicas

Marcas habituales

Mercedes-Benz AtegoVolvo FL y FEMAN TGL y TGMDAF LFIveco EurocargoRenault D
Furgones de gran volumen de importación — Truckalyze
Categoría N1 y N2 · hasta 5.500 kg de MMA

Furgones de gran volumen

Furgones largos de techo alto para última milla y transporte de volumen. Batallas L3 y L4 con alturas H2 y H3, hasta 17 m³ de capacidad de carga.

  • Batallas L2, L3 y L4 con techo H2 o H3
  • Volumen de carga de 11 a 17 m³
  • Versiones furgón, chasis-cabina y doble cabina
  • Preinstalación para estanterías de taller
  • Tracción trasera disponible para carga pesada

Marcas habituales

Mercedes-Benz SprinterVolkswagen CrafterFord TransitRenault MasterFiat DucatoIveco Daily
Furgonetas de carga de importación — Truckalyze
Categoría N1 · hasta 3.500 kg de MMA

Furgonetas de carga

Vehículo comercial ligero para reparto urbano y oficios. Furgonetas medianas y compactas, con versiones combi de pasajeros y variantes 100 % eléctricas.

  • Volumen de 3 a 9 m³ según batalla
  • Versiones furgón, combi y mixta adaptable
  • Alternativas eléctricas con etiqueta CERO
  • Carga útil de 600 a 1.400 kg
  • IVA soportado deducible según afectación a la actividad

Marcas habituales

Mercedes-Benz VitoVolkswagen TransporterFord Transit CustomRenault TraficPeugeot ExpertCitroën Jumpy
Truckalyze Engine

Tecnología propiapara saber dónde comprar.

No rastreamos anuncios al azar. Cruzamos cuatro mercados a la vez, calculamos el coste total de adquisición y lo comparamos con la oferta española equivalente.

Truckalyze Engine

Sesión de análisis

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Score de oportunidad · 30 días

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A revisar

6

Rastreo de flotas europeas

Cruzamos portales profesionales, subastas de renting y ventas directas de grandes flotas en Alemania, Bélgica, Países Bajos y Polonia.

Comparación con el mercado español

Contrastamos cada unidad con la oferta nacional equivalente en marca, motorización, configuración de ejes y kilometraje real.

Coste total de adquisición

Calculamos transporte, impuestos, homologación, ITV de pesados y trámites para darte un precio cerrado, no una estimación optimista.

Verificación documental

Revisamos historial de mantenimiento, lecturas de tacógrafo, informes de taller oficial y ausencia de cargas o reservas de dominio.

Análisis de coste por kilómetro

Estimamos consumo, intervalos de mantenimiento y vida útil restante para que la decisión sea de negocio, no solo de precio.

Validación con nuestro equipo

Un técnico revisa contigo las candidaturas finales antes de que se mueva un euro. Si la operación no cuadra, te lo decimos.

La IA filtra. Nuestro equipo valida. Tú decides.

Quiero que analicéis mi vehículo

Truckalyze Engine en acción: análisis, filtrado y entrega

Cabeza tractora en análisis de mercado

Estado

OK

vs ES

−12%

Mercado

Alemania

Score

92/100

01 · Rastreo europeo

Cuatro mercados analizados a la vez.

Truckalyze Engine cruza Alemania, Bélgica, Países Bajos y Polonia en paralelo.

02 · Análisis técnico

Filtramos lo que afecta a tu cuenta de explotación.

Coste total, kilometraje real, ciclo de mantenimiento y comparativa con el mercado español.

03 · Entrega operativa

De la flota de origen a tu base.

Compramos, peritamos, importamos y matriculamos. Recibes el vehículo listo para trabajar.

Mercados europeos

Mercados

Importamos dondetiene sentido tu vehículo.

Cada mercado ofrece oportunidades diferentes. Analizamos varios países a la vez para detectar dónde conviene buscar.

Si tienes un requerimiento especial fuera de España, escríbenos y estudiamos tu caso.

Flota de vehículo industrial · partners locales en cada mercado
Inspección · partner local
Inspección
Partners locales
Matriculación ES

Confianza

Operación profesional,
de origen a entrega.

Trabajamos con partners locales en cada mercado, inspeccionamos cada vehículo antes de avanzar y gestionamos el proceso completo hasta entregarte el vehículo matriculado y operativo.

0

Mercados con cobertura directa

Alemania · Bélgica · P. Bajos · Polonia · Francia · Italia

0

Fabricantes cubiertos

De tractora pesada a comercial ligero

0%

Peritaje antes de comprar

Sin excepciones, en el país de origen

0

Categorías de vehículo

Tractora, rígido, furgón y furgoneta

Compromisos contigo

Tres reglas que no se negocian.

Sin excepciones

Inspección antes de comprar

Ninguna unidad se compra sin que un perito local haya hecho una revisión física en origen.

Cero sorpresas

Precio cerrado antes de avanzar

Primero estimación inicial. Antes de comprometernos a la compra, sabes exactamente cuánto te cuesta todo.

Honestidad primero

Si no merece la pena, te lo decimos

No forzamos operaciones. Si comprar en España es más sensato, lo verás en nuestro análisis.

Inspección

Cada vehículo pasa por una revisión real.

Antes de comprometernos a comprar, un partner local inspecciona el vehículo en origen. Recibes un informe con fotos, mecánica y documentación.

  • Estado mecánico verificado en origen
  • Documentación cruzada con el vendedor
  • Fotos detalladas de carrocería y kilometraje
  • Informe de inspección antes de avanzar

Imagen ilustrativa · Arrastra el divisor para comparar.

Validado
En origen
En origen
Validado
Proceso

Cómo funciona

Del primer mensaje
al vehículo operativo.

Cuatro pasos. Sin formularios, sin enredos. Tú escribes y nosotros nos encargamos del resto.

paso · 01

Defines la necesidad operativa

Nos cuentas qué trabajo va a hacer el vehículo: rutas, cargas, kilómetros anuales y presupuesto. Con eso acotamos configuración y mercado de origen.

paso · 02

Analizamos el mercado europeo

Truckalyze Engine rastrea flotas y portales profesionales de varios países. Nuestro equipo valida estado, historial y viabilidad de cada candidata.

paso · 03

Peritaje en origen y precio cerrado

Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, frenos, tacógrafo y carrozado. Recibes el coste total desglosado antes de decidir.

paso · 04

Transporte, trámites y entrega

Gestionamos compra, transporte, ITV de importación, homologación y matriculación. Te entregamos el vehículo listo para incorporar a tu tarjeta de transporte.

Sin registro, sin formularios. Empezar es sólo un mensaje.

Empezar por WhatsApp

Equipo

Tres capas trabajando en tu importación.

Tecnología propia, equipo en España y partners locales en cada mercado. Una operación coordinada de origen a entrega.

ES

Equipo España

Coordinación cliente

Desde el primer mensaje hasta la entrega del vehículo. Punto único de contacto para cada cliente.

Madrid · España
AI

Truckalyze Engine

Tecnología propia

Rastreo de flotas y portales profesionales europeos, cálculo de coste total y filtrado de oportunidades.

Cobertura internacional
PL

Partners locales

Inspección y logística

Equipos en cada mercado encargados de inspección física, gestión documental y transporte hasta España.

Cobertura internacional

Empresa registrada en España · Peritos y partners verificados verificados en cada mercado

Por qué importar

Importar no es comprar fuera.
Es comprar con todo el mercado.

El parque español de vehículo industrial es una fracción del europeo. Importar te abre la oferta de los cuatro países que más camiones mueven del continente, con el coste calculado antes de comprometerte.

  • 01Acceso al parque industrial de toda Europa
  • 02Configuraciones que aquí no llegan a stock
  • 03Unidades de gran flota con historial completo
  • 04Comparación frente al mercado español
  • 05Coste total calculado antes de decidir
  • 06Partners y peritos en cada país
  • 07Peritaje técnico en origen
  • 08Trámites, ITV y matriculación gestionados
  • 09Entrega del vehículo listo para operar

Transparencia

Si no merece la pena importar,
te lo diremos.

En Truckalyze no forzamos operaciones. Analizamos cada caso con datos, costes, mercado y viabilidad.

01

Transparencia antes de comprar

Si no tiene sentido importar, te lo decimos.

02

Estimación inicial

Trabajamos primero con un rango realista.

03

Precio cerrado antes de avanzar

Antes de la compra, sabes cuánto te cuesta todo.

04

Inspección antes de comprar

Revisión del vehículo en origen antes de cerrar.

05

Partners en cada mercado

Equipos locales en los países donde trabajamos.

06

2 años de experiencia

Empresa registrada en España.

Ejemplos

Cada vehículo tiene
un mercado donde buscar.

Ejemplos conceptuales · no casos reales cerrados.

Mercedes-Benz Actros 1848 GigaSpace
Alemania
MAN TGX 18.470 4x2
Alemania
Volvo FH 460 Globetrotter XL
Bélgica
Scania R450 Highline
Bélgica
DAF XF 480 FT Super Space Cab
Países Bajos
DAF LF 260 con caja cerrada
Países Bajos
Iveco S-Way AS440S48
Polonia
Renault T High 520
Polonia
Mercedes-Benz Sprinter 317 L3H2
Alemania
Volkswagen Crafter 35 TDI L4H3
Países Bajos

Comparativa

Por tu cuenta vs. con Truckalyze

Sin nosotros

Importar por tu cuenta

  • Rastrear portales profesionales en varios idiomas
  • Negociar con flotas y concesionarios extranjeros
  • Interpretar informes técnicos sin referencia local
  • Verificar tacógrafo, cargas y titularidad
  • Contratar peritaje y transporte especial
  • Gestionar ITV de pesados y homologación
  • Asumir el riesgo de un vehículo parado
  • Perder días de facturación en trámites

Recomendado

Importar con Truckalyze

  • Rastreamos seis mercados a la vez
  • Negociamos con partners locales establecidos
  • Peritaje técnico independiente en origen
  • Verificación documental y de cargas completa
  • Transporte especializado coordinado
  • ITV de importación y homologación gestionadas
  • Coste cerrado antes de comprometer un euro
  • Vehículo entregado listo para operar
Prefiero hacerlo acompañado

Empezar

Empieza con un mensaje.

Cuéntanos qué vehículo buscas, presupuesto aproximado y, si tienes algún mercado en mente, inclúyelo. Analizamos tu caso y te orientamos.

Truckalyze

en línea
Hola, busco importar un Porsche 911. Presupuesto 90.000 € – 120.000 €.
Podemos analizar los cuatro mercados, comparar costes frente a España y presentarte opciones reales.
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FAQ

Preguntas frecuentes

Misma casa · otro tipo de vehículo

¿Buscas un turismo y no un vehículo industrial?

Truckalyze es la división de vehículo industrial y comercial de Caralyze. El mismo equipo, el mismo método de peritaje en origen y los mismos trámites — pero si lo que necesitas es un turismo, deportivo o SUV, allí trabajamos también mercados fuera de Europa como Dubái, Corea o Japón.

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Dinos qué vehículo buscas. Analizamos dónde merece la pena comprarlo y gestionamos su importación hasta España.

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