Truckalyze
Guía · Bombas de Hormigón

Tuberías de una bomba de hormigón: cómo inspeccionar el desgaste antes de comprar una usada

En una bomba de hormigón todo pasa por dentro de un tubo, y ese tubo se desgasta por dentro, donde no se ve. Un tramo con la pared casi agotada puede reventar en obra con el hormigón a presión. Es por eso que la tubería es la primera verificación seria en una bomba usada, y la que más se pasa por alto.

22 de noviembre de 2026 7 min de lectura
Tuberías de una bomba de hormigón: cómo inspeccionar el desgaste antes de comprar una usada

Qué se desgasta y por qué

El hormigón es un abrasivo: áridos duros que rozan la pared interior a alta presión. El desgaste se concentra donde cambia la dirección del flujo, es decir, en codos, curvas y reducciones, y también en los primeros metros tras el grupo de bombeo y en los tramos de la pluma. Un tubo recto puede estar sano mientras un codo contiguo está cerca del límite.

Qué revisar

  • Codos y tramos de la pluma: son los que más sufren. Pide ver el interior con linterna donde el acceso lo permita.
  • Medición del grosor de pared: hazla con un medidor por ultrasonidos, o exige la última medición documentada, con la fecha y el punto medido. Sin registro, el tubo debe considerarse una incógnita.
  • Abolladuras, deformaciones y marcas de golpes en el exterior.
  • Acoplamientos y abrazaderas: juntas de estanqueidad, pasadores y cierres en buen estado.
  • Tubos soldados o reparados: una reparación en un tubo a presión debe ser una excepción documentada, no una costumbre.

El grosor de pared, la cifra que decide

Los fabricantes de tuberías y de bombas fijan un grosor mínimo de pared por diámetro y presión de trabajo. Ese valor mínimo no lo damos aquí, porque depende del fabricante, del diámetro, del material y de la presión; pide al vendedor la tabla del fabricante de la bomba y compara cada medición con ella. Si no hay mediciones, ofrécete a pagarlas: es un coste pequeño frente a sustituir una pluma entera.

Qué negociar cuando el desgaste es alto

Los tubos y codos son consumibles y se pueden sustituir, pero en la pluma el trabajo es laborioso. Si las mediciones quedan cerca del límite, descuéntalo del precio como coste de la sustitución. Si el vendedor se niega a permitir las mediciones, la respuesta ya es informativa.

Y en la documentación

Guarda el registro de mediciones en el dossier de la máquina. Servirá a tu técnico para programar la sustitución y a la hora de vender la bomba en el futuro.

Truckalyze busca tu vehículo comercial en toda Europa y te lo trae al mejor precio. Cuéntanos qué necesitas.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

Sigue leyendo

Artículos relacionados

Empieza tu importación

Tu próximo vehículo puede estar
en otro mercado.

Dinos qué vehículo buscas. Analizamos dónde merece la pena comprarlo y gestionamos su importación hasta España.

Hablar por WhatsApp