Estabilizadores de una bomba de hormigón: tipos X y H, presión sobre el suelo y qué comprobar en una usada

Por qué mandan los estabilizadores

Cuando la pluma se extiende, el centro de gravedad se desplaza y la carga se transmite a los estabilizadores. Un apoyo mal calzado, un suelo blando o una pata con holgura pueden traducirse en un vuelco. Las guías de seguridad para operarios de autobombas dedican una parte específica al montaje correcto de la máquina y al reconocimiento de defectos.

Los esquemas más habituales

• Estabilizadores delanteros en X: las patas delanteras se despliegan en diagonal desde una estructura cruzada. Es el caso de bombas como la Schwing S 36 X, que además lleva estabilizadores traseros en H.
• Estabilizadores en H: las patas traseras se extienden en línea recta hacia los lados, con forma de H vista desde arriba.
• Sistemas delanteros pivotantes: las patas giran en arco. Ocupan menos espacio en anchura, según la disposición del fabricante.

Cada sistema exige una huella distinta sobre el terreno y ofrece diferentes posibilidades cuando no puedes extender todas las patas por completo. La ficha del fabricante para ese modelo indica las anchuras de apoyo y, en muchos casos, las opciones de despliegue parcial.

Suelo, calzos y presión sobre el terreno

Lo que importa en la obra es la presión que cada pata transmite al suelo. Se reparte con placas de reparto o calzos y se comprueba el terreno antes de cada trabajo, sobre todo cerca de zanjas, rellenos recientes, sótanos o conducciones enterradas. La fuerza de apoyo máxima por pata figura en la documentación del fabricante; no la damos aquí porque depende del modelo.

Qué comprobar en unos estabilizadores usados

• Extensión y retracción completas de cada pata, con el vehículo levantado, sin tirones ni sacudidas.
• Fugas en cilindros y latiguillos, y mangueras con roces o grietas.
• Holguras en guías, vigas y articulaciones, y desgaste de los patines de deslizamiento.
• Válvulas de retención (que sostengan la carga al parar el motor): pide una prueba de mantenimiento de posición.
• Placas de apoyo y calzos: presencia, estado y correspondencia con la máquina.
• Sensores y mandos: el sistema de seguridad debe reconocer la posición de las patas y limitar el movimiento de la pluma según el apoyo.

Nunca compres una bomba usada sin ver los cuatro estabilizadores desplegados con la pluma trabajando. Es la prueba más barata y más reveladora.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.