Presión de trabajo de un silo: qué leer en la placa, la prueba y la válvula de seguridad

Tres cifras que no son lo mismo

• Presión de trabajo (o máxima de servicio): la presión a la que el silo puede funcionar de forma continuada. Los datos publicados por operadores y fabricantes la sitúan habitualmente en torno a 1,8-2 bar en silos de carretera.
• Presión de prueba: la presión a la que se somete el silo en las pruebas periódicas. Es superior a la presión de trabajo y su valor depende del silo; confirma siempre la cifra de la placa y del informe de prueba concretos.
• Tarado de la válvula de seguridad: la presión a la que abre la válvula para evitar sobrepresiones. Según algunos operadores queda en la franja de 2 a 2,5 bar; depende del equipo.

Dónde consultarlas

En la placa del fabricante del silo (puede haber una placa de vehículo y otra de la cuba), en el certificado o informe de la última prueba y en la documentación técnica que acompaña al equipo. Si el vendedor solo te dice la cifra de palabra, o si la placa está ilegible o repintada, trátalo como una señal de alarma y pide la documentación.

Por qué importa en una compra de segunda mano

• Una cuba con prueba periódica vencida o sin registro puede exigir una nueva prueba y una reparación antes de que puedas usarla, con su coste y su tiempo de inmovilización.
• Un silo con corrosión, golpes o reparaciones no documentadas puede no superar la prueba a la presión que figura en la placa.
• Si la válvula de seguridad está manipulada o su tarado no coincide con la documentación, el equipo no debería circular ni descargarse.

Qué no vamos a afirmar

No damos aquí una presión de trabajo «estándar» aplicable a todos los silos, porque varía por fabricante, tipo y año. Tampoco fijamos plazos de prueba periódica: dependen del tipo de silo y de si transporta mercancía sujeta a ADR (ver el artículo sobre inspección periódica). Verifica siempre con el certificado y con la ITV o el organismo que corresponda.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.