Fiscalidad de un silo importado: IEDMT, IVA e ITP para tractora, semirremolque y camión rígido

IEDMT: cada elemento tiene su régimen

• Tractora N3: no sujeta al impuesto de matriculación por categoría, según el artículo 65.1.a.1º de la Ley 38/1992.
• Camión silo rígido N3: exento por la misma razón, al ser un vehículo de categoría N3.
• Semirremolque silo (sin motor propio): no sujeto. No es una exención: no hay hecho imponible porque el vehículo carece de motor. Es un término jurídico distinto y conviene usarlo bien en tu documentación.

Aun estando exenta o no sujeta, la operación puede exigir presentar documentación ante Hacienda para justificarlo; tu gestor te indicará el trámite concreto en cada caso.

IVA o ITP: depende de quién vende

• Si vende un profesional (concesionario, comerciante, empresa que da de baja un equipo de su flota): se aplica el régimen de IVA. Para un comprador empresa, la operación intracomunitaria se factura sin IVA del país de origen y se tributa en España como adquisición intracomunitaria; tu gestor confirmará el tratamiento exacto.
• Si vende un particular: no hay IVA, y se paga ITP (modelo 620), con tipos entre el 3 % y el 8 % según la comunidad autónoma.
• Nunca los dos sobre la misma operación.

Un conjunto con dos vendedores distintos

Si compras la tractora a un concesionario y el silo a un particular, cada operación se trata por separado. Anota quién es el vendedor en cada factura o contrato, porque el régimen se define operación a operación.

Lo que no incluye este artículo

No damos cifras de coste total del conjunto: dependen del equipo, del vendedor y de la comunidad autónoma. Tampoco sustituye el asesoramiento de un gestor con experiencia en importación de vehículos industriales.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.