154 artículos · página 5 de 7
Eléctricos y alternativos
Vehículos comerciales eléctricos, de gas natural (GNC/GNL) e hidrógeno: autonomía, ayudas, homologación y mercado de segunda mano.
Volvo FH Electric: el camion electrico pesado que puedes importar de Suecia
El Volvo FH Electric se ha convertido en la referencia del transporte pesado electrico en Europa. Con una autonomia que supera los 300 km y una capacidad de carga comparable a su version diesel, importar este camion desde Suecia puede suponer un ahorro significativo frente a adquirirlo a traves de concesionarios nacionales.
Citroen e-Berlingo: furgoneta electrica perfecta para reparto urbano
La Citroen e-Berlingo se ha convertido en una referencia para el reparto de ultima milla gracias a su combinacion de tamano compacto, autonomia suficiente y coste operativo reducido. Importarla desde Francia permite acceder a un catalogo mucho mas amplio y a precios sensiblemente inferiores a los del mercado nacional.
Fiat E-Ducato: la furgoneta electrica grande importada desde Italia
La Fiat E-Ducato es la opcion electrica de referencia en el segmento de furgonetas grandes con mas de 17 metros cubicos de volumen de carga. Importarla desde Italia, donde Fiat Professional tiene su mayor presencia, permite encontrar versiones y carrocerias que no se comercializan habitualmente en el mercado espanol.
Ford E-Transit: furgoneta electrica importada con potencia y tecnologia
La Ford E-Transit es la version electrica de la furgoneta mas vendida del mundo y destaca por su motor de 269 CV, el mas potente de su segmento. Importarla desde Alemania o los Paises Bajos permite acceder a precios competitivos y a versiones de equipamiento elevado que las flotas europeas renuevan con regularidad.
MAN eTGE: la furgoneta electrica premium importada desde Alemania
La MAN eTGE representa el enfoque premium dentro de las furgonetas electricas, respaldada por la ingenieria del grupo Volkswagen y la tradicion de MAN en vehiculos comerciales pesados. Importarla desde Alemania es practicamente la unica via para acceder a esta furgoneta, ya que su distribucion en Espana es muy limitada.
Maxus eDeliver: furgoneta electrica china importada desde Europa
La Maxus eDeliver se ha posicionado como la alternativa mas competitiva en precio dentro de las furgonetas electricas europeas. Fabricada por SAIC Motor y distribuida ampliamente en los Paises Bajos y Alemania, importarla desde estos mercados permite acceder a la furgoneta electrica con mejor relacion capacidad-precio del momento.
Mercedes eVito importada desde Alemania: autonomia y costes reales
La Mercedes eVito electrica se ha consolidado como una de las furgonetas electricas mas demandadas para reparto urbano en Europa. Importarla desde Alemania puede suponer un ahorro de varios miles de euros frente a los precios del mercado espanol, especialmente en unidades seminuevas con garantia de fabrica vigente.
Nissan e-NV200: la furgoneta electrica pionera importada de Europa
La Nissan e-NV200 fue una de las primeras furgonetas electricas del mercado y tras anos de produccion ha demostrado una fiabilidad excepcional. Aunque ya no se fabrica nueva, el mercado europeo de segunda mano ofrece abundantes unidades a precios muy asequibles que la convierten en una opcion inteligente para electrificar flotas de reparto urbano.
Peugeot e-Expert: furgoneta electrica de tamano medio importada
La Peugeot e-Expert electrica ocupa el segmento medio de las furgonetas electricas con una propuesta equilibrada entre capacidad de carga, autonomia y precio. Importarla desde Francia u otros mercados europeos permite acceder a versiones con la bateria grande de 75 kWh que en Espana tienen plazos de entrega muy largos.
Renault Kangoo E-Tech electrica importada de Francia: guia completa
La Renault Kangoo E-Tech electrica es una de las furgonetas compactas electricas mas vendidas en Francia, donde el stock disponible supera con creces al mercado espanol. Importarla desde el pais vecino permite acceder a precios mas ajustados y a versiones con equipamientos exclusivos del mercado frances.
Volkswagen ID Buzz Cargo: la furgoneta electrica del futuro importada
La Volkswagen ID Buzz Cargo reinventa el concepto de furgoneta electrica combinando un diseno iconico con tecnologia de ultima generacion. Importarla desde Alemania abre la puerta a configuraciones exclusivas y precios mas competitivos que los disponibles en el mercado espanol.
Importar un camión eléctrico desde Europa: Volvo, DAF, Mercedes
Los primeros camiones eléctricos de distribución empiezan a llegar al mercado de segunda mano europeo. Son unidades de 2-4 años, procedentes de programas piloto y flotas early-adopter, con precios un 40-50% inferiores al nuevo. El mercado es pequeño pero real.
Camiones de hidrógeno en Europa: el futuro del vehículo comercial pesado
Mientras las furgonetas y camiones ligeros ya son eléctricos de batería, el transporte pesado de larga distancia apunta al hidrógeno. En 2026, los primeros camiones de hidrógeno ya operan en Europa. Esto es lo que debes saber.
Importar una furgoneta eléctrica desde Europa: incentivos y autonomía real
Las furgonetas eléctricas de segunda mano empiezan a aparecer en el mercado europeo a precios accesibles. Modelos como el e-Sprinter, eVito, e-Transit o ID. Buzz Cargo con 1-3 años y garantía de batería pueden importarse con ahorro significativo frente al precio nuevo en España.
Importar un vehículo comercial eléctrico desde Europa: guía completa
El mercado de vehículos comerciales eléctricos usados está creciendo rápidamente en Europa. Las primeras flotas de eVans y eTrucks están llegando al mercado de segunda mano con ahorros del 30-50% sobre el precio nuevo.
Importar un vehículo comercial eléctrico desde Europa: guía 2026
El mercado de vehículos comerciales eléctricos de segunda mano crece rápidamente en 2026. Las flotas europeas que electrificaron en 2021-2023 empiezan a renovar, creando oportunidades para compradores españoles con ahorros del 40-60% sobre el precio nuevo.
Importar un vehículo comercial a GNC o GNL desde Europa
Los vehículos comerciales a gas natural (GNC para distribución urbana, GNL para larga distancia) son una alternativa de transición con etiqueta ECO y acceso a todas las ZBE. En Europa hay stock creciente de unidades usadas, especialmente IVECO y Scania.
Importar un vehículo comercial GNL/GNC (gas natural) desde Europa
Los vehículos de gas natural (GNL para pesados, GNC para furgonetas) son una alternativa madura al diésel con reducción del 20-25% de CO2. IVECO lidera este segmento con el S-Way NP, seguido de Scania y Volvo.
Importar un vehículo comercial híbrido desde Europa: opciones y viabilidad
Los vehículos comerciales híbridos enchufables (PHEV) son una opción intermedia entre el diésel puro y el eléctrico. Ofrecen etiqueta ECO (o CERO en algunos casos), autonomía eléctrica urbana y motor térmico para rutas largas.
Furgoneta eléctrica vs diésel: cuál importar en 2026
En 2026, las furgonetas eléctricas de segunda mano empiezan a estar al alcance gracias a la depreciación acelerada y al enorme stock de vehículos de flotas europeas con 2-3 años. ¿Merece la pena importar una eléctrica o sigue ganando el diésel?
Importar un Ford E-Transit eléctrico desde Europa: guía completa
El Ford E-Transit es la furgoneta eléctrica más vendida en Europa con una batería de 68 kWh y hasta 317 km de autonomía WLTP. En Alemania se encuentra desde 38 000 EUR neto frente a los 55 000+ EUR de tarifa española. Importarlo puede suponer un ahorro de más de 10 000 EUR.
Importar un MAN eTGM camión eléctrico desde Europa
El MAN eTGM es un camión eléctrico de distribución con PMA de hasta 26 toneladas. Con baterías modulares de hasta 480 kWh y autonomía de 300+ km, es la solución de MAN para distribución urbana y regional cero emisiones. En Alemania y Austria hay unidades con pocas horas a precios muy competitivos.
Importar un Maxus eDeliver 9 eléctrico desde Europa
El Maxus eDeliver 9 (SAIC Motor) es una de las furgonetas eléctricas más competitivas en precio de Europa. Con baterías de 52 o 89 kWh, volúmenes de hasta 12,5 m³ y precios desde 40 000 EUR en Países Bajos, es una alternativa seria al eSprinter o al E-Transit.
Importar un Mercedes eSprinter eléctrico desde Europa
La nueva generación del eSprinter ofrece tres opciones de batería (56, 81 y 113 kWh) con autonomías de hasta 440 km WLTP. Producido en Düsseldorf y Ludwigsfelde, los precios en Alemania son sensiblemente inferiores a los de catálogo español.
Empieza tu importación
Tu próximo vehículo puede estar
en otro mercado.
Dinos qué vehículo buscas. Analizamos dónde merece la pena comprarlo y gestionamos su importación hasta España.