Furgoneta eléctrica vs diésel: cuál importar en 2026

Precio de importación (2023, ~50 000 km)

• Mercedes eSprinter (113 kWh): Alemania 38 000 EUR.
• Mercedes Sprinter 314 CDI: Alemania 28 000 EUR.
• Ford E-Transit (89 kWh): Países Bajos 32 000 EUR.
• Ford Transit 350 EcoBlue: Francia 22 000 EUR.
• Diferencia: la eléctrica cuesta un 35-45% más de entrada.

TCO a 5 años (30 000 km/año, uso urbano)

• Coste energía eléctrica: 0,05 EUR/km vs diésel: 0,15 EUR/km.
• Ahorro anual en combustible: 3 000 EUR.
• Ahorro en mantenimiento: 800 EUR/año (sin aceite, filtros, embrague, DPF).
• Ahorro en IVTM: 75% de bonificación en la mayoría de ayuntamientos.
• Break-even frente al diésel: 3-4 años con uso intensivo urbano.

Cuándo eléctrica gana

• Reparto urbano con rutas predecibles (< 200 km/día).
• Operación en zonas LEZ (Barcelona, Madrid, etc.).
• Base con punto de carga nocturna (nave, aparcamiento propio).
• Ayudas MOVES disponibles para eléctricos importados.

Cuándo diésel sigue ganando

• Más de 250 km/día sin posibilidad de carga intermedia.
• Uso en carretera/autovía (autonomía se reduce un 30%).
• Sin acceso a punto de carga propio.
• Presupuesto limitado (menor inversión inicial).

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.