Nissan e-NV200: la furgoneta electrica pionera importada de Europa

La pionera que definio el segmento

La Nissan e-NV200 llego al mercado en 2014 y fue la primera furgoneta electrica fabricada en serie pensada para uso comercial real. Basada en la plataforma del Nissan Leaf, combino la fiabilidad probada de la tecnologia electrica de Nissan con un formato de furgoneta compacta practico y funcional. A lo largo de sus anos de produccion, la e-NV200 acumulo cientos de miles de unidades vendidas en todo el mundo y se convirtio en la furgoneta electrica de referencia para empresas de reparto, ayuntamientos y servicios municipales en toda Europa.

Bateria de 40 kWh y autonomia practica

Las ultimas versiones de la e-NV200 incorporan la bateria de 40 kWh del Nissan Leaf, ofreciendo una autonomia WLTP de 200 kilometros. En condiciones reales de reparto urbano, los usuarios obtienen entre 140 y 170 kilometros por carga, una cifra que cubre holgadamente las necesidades de la mayoria de rutas de reparto en ciudad. La carga en corriente alterna a 6,6 kW completa la bateria en unas 6 horas, perfecta para la recarga nocturna. La carga rapida CHAdeMO a 50 kW lleva la bateria del 20 al 80 por ciento en aproximadamente 40 minutos.

Mercado europeo de segunda mano

El mercado europeo de e-NV200 de segunda mano es amplio y diverso. Espana, Francia, Paises Bajos y los paises nordicos concentran la mayor oferta de unidades disponibles. Las procedentes de flotas de grandes empresas suelen tener un mantenimiento exhaustivo con registros completos en el libro de servicio digital de Nissan. Los precios para unidades con bateria de 40 kWh y menos de 80.000 kilometros oscilan entre 12.000 y 18.000 euros, lo que la convierte en la furgoneta electrica mas asequible del mercado de ocasion.

• Bateria de 40 kWh con 200 km WLTP
• Precio de ocasion: desde 12.000 euros en Europa
• Carga rapida CHAdeMO a 50 kW
• Volumen de carga: 4,2 metros cubicos
• Carga util: hasta 700 kg

Aspectos a verificar antes de importar

Al tratarse de un vehiculo que puede tener varios anos de uso, es fundamental verificar el estado de salud de la bateria antes de cerrar la compra. Las herramientas de diagnostico Nissan permiten comprobar la capacidad residual de la bateria expresada en barras de salud. Una bateria con 10 o mas barras de 12 mantiene mas del 80 por ciento de su capacidad original y ofrece una autonomia util todavia competitiva. Tambien conviene revisar el historial de cargas rapidas, ya que un uso excesivo de carga rapida puede acelerar la degradacion de la bateria a largo plazo.

Costes de importacion y matriculacion

Los costes de importacion de la e-NV200 son moderados dada su categoria de peso y tamano. El transporte desde Francia cuesta entre 400 y 700 euros, desde Holanda entre 600 y 900 euros y desde paises nordicos entre 900 y 1.300 euros. El IVA intracomunitario al 21 por ciento se aplica sobre el valor de compra y el IEDMT esta exento por tratarse de un vehiculo electrico puro. La ITV de importacion y los tramites de matriculacion suman entre 250 y 450 euros. En total, los gastos fijos de importacion sin IVA se situan por debajo de los 1.500 euros.

Servicio posventa Nissan en Espana

La red de concesionarios Nissan en Espana cuenta con mas de 150 puntos de servicio autorizados para vehiculos electricos. La disponibilidad de recambios para la e-NV200 es excelente gracias al parentesco de componentes con el Nissan Leaf, uno de los electricos mas vendidos del mundo. La bateria tiene una garantia de 8 anos o 160.000 kilometros que se transfiere al nuevo propietario y cubre tanto defectos de fabricacion como la degradacion por debajo de 9 barras de salud. El coste anual de mantenimiento se situa entre 150 y 250 euros.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.