154 artículos · página 7 de 7
Eléctricos y alternativos
Vehículos comerciales eléctricos, de gas natural (GNC/GNL) e hidrógeno: autonomía, ayudas, homologación y mercado de segunda mano.
Camiones electricos para distribucion: que hay en Europa
El camion electrico de distribucion ha dejado de ser un prototipo. Volvo, Mercedes, DAF y MAN producen en serie modelos de 16 a 27 toneladas de MMA con autonomias de 200 a 400 km que ya operan en flotas urbanas de toda Europa. Los primeros vehiculos ex-leasing empiezan a aparecer en el mercado de segunda mano con precios significativamente inferiores a los de catalogo.
Camiones hibridos para distribucion urbana
El camion hibrido de distribucion urbana ocupa un nicho entre el diesel puro y el electrico total: modo electrico para los ultimos kilometros en zona urbana y motor termico para la ruta interurbana. La oferta real en Europa es mas limitada que la de camiones electricos puros, pero existen opciones interesantes de importacion.
Camiones de hidrogeno: Hyundai XCIENT y el futuro que ya se importa
El Hyundai XCIENT Fuel Cell es el unico camion de hidrogeno producido en serie y operativo en flotas reales en Europa. Desde 2020, mas de 100 unidades ruedan en Suiza, Alemania y Paises Bajos con contratos de leasing que empiezan a vencer, abriendo la puerta a un mercado de segunda mano incipiente pero real.
Carretillas elevadoras electricas importadas vs nacionales
El mercado europeo de carretillas elevadoras electricas de segunda mano es enorme, con Alemania, Paises Bajos y Francia como principales origenes. Las marcas premium alemanas (Linde, Still, Jungheinrich) dominan un stock de ex-leasing con mantenimiento impecable que llega a Espana con precios un 20-35 por ciento inferiores al mercado nacional.
Furgonetas electricas para reparto urbano: guia de importacion
Las furgonetas electricas de reparto urbano se han convertido en la herramienta imprescindible para flotas de ultima milla en las zonas de bajas emisiones europeas. El stock de segunda mano crece rapido en Alemania, Paises Bajos y Escandinavia, con precios que empiezan a ser competitivos frente a los modelos diesel equivalentes.
Furgonetas GNC/GNL: alternativa limpia desde Europa
Las furgonetas de gas natural comprimido (GNC) son una alternativa madura y economica al diesel para flotas de reparto que necesitan autonomia y acceso a zonas de bajas emisiones sin la inversion de un vehiculo electrico. Italia es el mayor mercado europeo de GNC y el mejor origen para importar unidades con buen historial.
Plataformas electricas de ultima milla: importar desde Alemania
Alemania ha sido el laboratorio de los vehiculos electricos ligeros de plataforma para reparto de ultima milla. StreetScooter (Deutsche Post/DHL), Tropos y EVUM son fabricantes que han puesto miles de unidades en servicio. Con DHL renovando su flota, el mercado de segunda mano de estos vehiculos ofrece oportunidades unicas de importacion.
Puntos de carga para flotas comerciales: coste Europa vs Espana
Electrificar una flota comercial no es solo comprar vehiculos: la infraestructura de carga puede representar entre el 15 y el 30 por ciento de la inversion total. Los costes varian significativamente entre paises europeos, y Espana tiene tanto ventajas (precio de la electricidad solar, ayudas MOVES) como desventajas (tramitacion electrica lenta, red de alta potencia limitada).
Importar Volvo FL Electric desde Suecia: guia 2026
El Volvo FL Electric es el camion medio electrico de referencia en Europa para distribucion urbana. En Suecia, donde Volvo Trucks tiene sede, las unidades demo y de renting acabado salen con descuentos importantes respecto al mercado espanol.
¿Camión eléctrico o diésel para transporte urbano en 2026?
El transporte urbano es el frente natural de la electrificación pesada. En 2026 los modelos eléctricos son ya operativos, las ZBE cierran progresivamente el paso al diésel más antiguo y las ayudas MOVES compensan parte del sobrecoste. La comparativa exige mirar TCO, no precio de compra.
Empieza tu importación
Tu próximo vehículo puede estar
en otro mercado.
Dinos qué vehículo buscas. Analizamos dónde merece la pena comprarlo y gestionamos su importación hasta España.