Iveco Evadys frente a Magelys: dos autocares, dos fábricas

De Irisbus a Iveco Bus: un poco de contexto

Irisbus nació el 1 de diciembre de 1999 de la unión de las divisiones de autobuses de Iveco y Renault V.I., y el nombre se retiró en mayo de 2013, cuando la marca pasó a llamarse Iveco Bus. Esa doble etiqueta aparece en los anuncios: un «Irisbus Magelys» es anterior a 2013 y un «Iveco Bus Magelys» es posterior. Conviene saberlo, porque la norma Euro y las mejoras técnicas cambian con la etiqueta.

Iveco Evadys: gama media, de Irisbus al relanzamiento de 2017

El Evadys lo comercializó Irisbus entre 2005 y 2013 en versiones HD (excursiones y turismo) y H (líneas regulares). Iveco Bus anunció un Evadys nuevo el 19 de octubre de 2017 en Vysoké Mýto (República Checa), donde se fabrica. Se situó entre el Crossway y el Magelys para completar la gama de autocares de la marca. Los datos oficiales de ese relanzamiento son estos:

• Longitudes: 12 m y 12,96 m, con 2,55 m de ancho y 3,46 m de alto con aire acondicionado y un piso a 1.142 mm de altura.
• Motor: Cursor 9 de 400 CV, con la tecnología HI-SCR y sin recirculación de gases (EGR).
• Cajas: mecánica, robotizada o automática; se cita una robotizada ZF TraXon de 12 marchas.
• Equipaje: hasta 12 m³ en el de 12,96 m (10,2 m³ en la bodega y 1,8 m³ en las bandejas) y unos 9,5 m³ en la versión de turismo.
• Plazas: 46 pasajeros, más guía y conductor, en la versión de turismo, con unas 15 configuraciones de asientos posibles y una separación de 750 mm.

Iveco Magelys: la gama alta, fabricada en Annonay

El Magelys es el autocar de gama alta: piso alto sobre una bodega profunda, pensado para turismo y gran turismo. Se fabricó en Annonay (Francia), y según fichas de terceros estuvo en producción de 2006 a 2020. La versión de Irisbus (2007-2013) incluía HD de 12,2 y 12,8 m, HDH de 13,8 m y un Magelys Pro desde 2010; bajo el nombre Iveco Bus (2013-2020) se ofrecieron Line, Pro y Lounge con motor Cursor 9. Las mismas fuentes dan una altura de 3,62 m, entre 48 y 61 plazas, hasta 400 CV y cajas ZF Astronic de 12 marchas o automáticas ZF. Como los datos de motor por año difieren entre fuentes, trátalos como orientativos y confirma en la ficha de la unidad.

Evadys frente a Magelys: cuál te conviene

• Uso en línea regular o discrecional de media distancia: el Evadys es más corto, con el mismo ancho y una altura de 3,46 m frente a los 3,62 m del Magelys.
• Gran turismo y más bodega: el Magelys, con hasta 13,8 m y más plazas.
• Mecánica: ambos se apoyan en motores Cursor de Iveco (Cursor 9 en las versiones recientes).
• Fabricación y recambios: Evadys en Vysoké Mýto y Magelys en Annonay; el Magelys dejó de fabricarse en 2020, el Evadys reciente puede seguir en catálogo, pero confírmalo con la red Iveco Bus.

Qué revisar antes de comprarlo

• Etiqueta de marca y año: diferencia Irisbus (antes de mayo de 2013) de Iveco Bus y contrasta con la norma Euro de la ficha: Euro V lleva etiqueta B de la DGT y Euro VI, etiqueta C.
• Caja: confirma si es manual, robotizada o automática, porque el coste de una reparación varía mucho.
• Configuración de asientos: cuenta las plazas de verdad y compara con la ficha; con unas 15 configuraciones posibles en el Evadys, es fácil que no coincidan.
• Historial de servicio: pide facturas de la red Iveco Bus y los informes de la última ITV.

Comprar en Francia: origen, impuestos y trámites

Francia es el mercado natural, por la fabricación de Annonay y por las flotas de turismo locales. Entre países de la UE no hay arancel ni DUA. Si vende un profesional, IVA francés o régimen de margen; si vende un particular, ITP en España (modelo 620, 3-8 % según la comunidad), nunca ambos. El autocar es M3, por lo que queda fuera del IEDMT por no sujeción (art. 65.1.a).2.º de la Ley 38/1992). La ITV de un M3 es anual hasta los cinco años y semestral desde entonces (RD 920/2017, art. 6). El conductor necesita el CAP: 35 horas de formación continua cada cinco años (RD 1032/2007).

Preguntas frecuentes

¿Dónde se fabrica el Magelys?

En Annonay (Francia), y se dejó de producir en 2020 según fuentes de terceros.

¿Dónde se fabrica el Evadys?

En la planta de Iveco Bus de Vysoké Mýto, en la República Checa, donde se presentó el modelo renovado el 19 de octubre de 2017.

¿Qué motor lleva el Evadys actual?

Un Cursor 9 de 400 CV con HI-SCR y sin EGR, según el comunicado de presentación de Iveco Bus.

¿Paga IEDMT un autocar importado?

No. Es no sujeción del art. 65.1.a).2.º de la Ley 38/1992 para M2 y M3.

Conclusión

Evadys y Magelys son alternativas poco frecuentes en España, pero con sentido si encuentras una unidad bien documentada. Fija la etiqueta Irisbus o Iveco Bus, la caja y la norma Euro antes de negociar el precio.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.