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Furgonetas y pick-ups
Furgonetas de carga y reparto, chasis cabina, camperizaciones y pick-ups profesionales: modelos, homologación y coste de importarlos.
VW Caddy TGI de gas natural (GNC): importar desde Europa
El Caddy TGI monta el motor 1.5 TGI de 130 CV que funciona con gas natural comprimido (GNC) y gasolina como respaldo. Italia y Alemania concentran el mayor parque de Caddy TGI de Europa, con unidades de 2021-2023 a precios un 25-30 % inferiores al mercado español, y con derecho a etiqueta ECO de la DGT.
Importar un Citroën Berlingo Van desde Europa: todo lo que debes saber
El Citroën Berlingo Van comparte plataforma EMP2 con el Peugeot Partner y el Opel Combo, pero se diferencia por su equipamiento Citroën (Grip Control, suspensión reforzada) y su popularidad en Francia, donde las flotas de leasing generan un stock de segunda mano abundante y bien mantenido.
Importar un Citroën Berlingo Van: el gemelo del Partner con personalidad propia
El Citroën Berlingo Van comparte plataforma EMP2 y mecánicas con el Peugeot Partner, pero aporta un diseño con más carácter y una suspensión algo más confortable. Importar uno desde Francia o Bélgica puede ahorrar entre 2 500 y 5 000 €.
Citroën ë-Berlingo eléctrico: importar desde Europa
El Citroën ë-Berlingo comparte tren motriz eléctrico con el e-Partner: motor de 136 CV y batería de 50 kWh. Noruega, donde las furgonetas eléctricas representan más del 40 % de las ventas, es la principal fuente de unidades de segunda mano con pocas decenas de miles de kilómetros.
Importar una clínica veterinaria móvil: furgonetas equipadas desde Europa
Una clínica veterinaria móvil nueva en España supera los 60 000 EUR. En Francia y Alemania se encuentran unidades de segunda mano con mesa quirúrgica, esterilizador y ecógrafo desde 25 000 EUR, gracias al recambio de flotas de clínicas rurales.
Importar un Fiat Doblò Cargo: la furgoneta compacta italiana más versátil
El Fiat Doblò Cargo ha sido durante años la furgoneta compacta más vendida en Italia. Su nueva generación (desde 2022, plataforma Stellantis EMP2) comparte mecánicas con Partner y Berlingo pero mantiene un precio de entrada inferior. Importarlo desde Italia ahorra entre 2 500 y 5 000 €.
Importar un food truck desde Europa: furgonetas de hostelería móvil
El negocio del food truck crece un 12 % anual en España, pero las unidades equipadas de fábrica superan los 45 000 EUR en el mercado nacional. En Alemania y Países Bajos se encuentran furgonetas de hostelería móvil completas desde 18 000 EUR, con cocina, extracción de humos y depósitos homologados.
Importar un Ford Ranger: el pick-up americano con alma europea
El Ford Ranger es el pick-up más vendido en Europa. Su nueva generación (2023+) comparte plataforma con el VW Amarok y ofrece motores diésel V6 y 4 cilindros EcoBlue. Importarlo desde Alemania, Francia o Países Bajos permite acceder a versiones y descuentos que no llegan al mercado español.
Ford Ranger Raptor: importar la pick-up deportiva desde Europa
El Ranger Raptor de nueva generación monta un V6 3.0 EcoBoost de 292 CV, suspensión Fox con amortiguadores position-sensitive y modos de conducción específicos para off-road extremo. Su disponibilidad en España es limitada, pero en Alemania y Reino Unido las unidades rotan con más frecuencia.
Ford E-Transit Connect eléctrica: importar desde Europa
Ford lanzó el E-Transit Connect en 2024 con batería de 65 kWh y hasta 320 km de autonomía WLTP. Francia, Alemania y Noruega acumulan las primeras unidades de renting devueltas y flotas renovadas, con precios un 20-25 % inferiores al PVP español y derecho a etiqueta Cero Emisiones de la DGT.
Importar un Ford Transit Connect: la furgoneta compacta con ADN americano y europeo
El Ford Transit Connect ocupa un nicho propio entre las furgonetas compactas: más grande que un Caddy pero más ágil que un Transit Custom. Importarlo desde Alemania o el centro de Europa supone ahorros de 3 000 a 5 500 € en motorizaciones EcoBlue.
Ford Transit Connect L2: importar la batalla larga desde Europa
El Ford Transit Connect L2 ofrece 3,6 m³ de carga útil en un paquete compacto que cabe en cualquier aparcamiento urbano. Reino Unido, Francia y Alemania concentran el mayor volumen de unidades de renting devueltas, con precios un 20-28 % inferiores a los españoles para modelos de 2021-2023.
Furgoneta aula móvil para educación itinerante: importar desde Europa
Finlandia, Suecia y Alemania operan programas de educación itinerante con aulas móviles que llevan talleres STEM, formación digital y alfabetización a zonas rurales. Al renovar las unidades, salen al mercado vehículos con pupitres, proyector, pizarra interactiva y wifi satelital a precios entre un 40 % y un 55 % por debajo del coste nuevo.
Importar una furgoneta de broadcasting: producción audiovisual móvil desde Europa
Las unidades móviles de producción audiovisual y broadcasting se encuentran en el mercado europeo de segunda mano desde 15 000 EUR. Cadenas de televisión regionales de Alemania, Francia y Reino Unido renuevan sus flotas cada 5-7 años, generando oferta de furgonetas con equipamiento de emisión, streaming y postproducción.
Furgoneta clínica dental móvil: importar desde Europa
Países Bajos, Alemania y Suecia cuentan con programas de odontología itinerante que renuevan sus unidades cada 6-8 años. Las furgonetas liberadas incluyen sillón dental, compresor, aspiración, autoclave y radiología digital, a precios hasta un 45 % menores que equipar una unidad nueva en España.
Furgoneta equipada para correos y mensajería: importar desde Europa
Deutsche Post, PostNL y Royal Mail renuevan sus flotas de reparto cada 4-6 años. Las furgonetas liberadas incorporan estanterías de clasificación de aluminio, puerta lateral corredera de gran apertura, suelo reforzado y pintura corporativa fácil de rotular, a precios un 25-35 % menores que una unidad nueva desnuda.
Furgonetas para jardín municipal: importar desde Europa
Los equipos de parques y jardines necesitan furgonetas con caja volcadora, doble cabina para la cuadrilla y tracción en las cuatro ruedas. Alemania y Francia ofrecen un stock amplio de Iveco Daily, Mercedes Sprinter y Ford Transit con estas configuraciones a precios muy por debajo del mercado español.
Importar una furgoneta taller SAT: servicio de asistencia técnica desde Europa
Las furgonetas SAT para asistencia técnica industrial, de climatización o maquinaria se encuentran en Austria y Alemania desde 16 000 EUR con equipamiento de diagnóstico y herramienta especializada incluida. En España, el equivalente supera los 35 000 EUR.
Importar una furgoneta vending: máquinas expendedoras móviles desde Europa
Italia es el país europeo con mayor tradición de vending móvil: desde café hasta gelato, pasando por snacks y bebidas frías. Las furgonetas vending italianas de segunda mano se encuentran desde 10 000 EUR con máquinas instaladas y listas para operar.
Kangoo E-Tech y Caddy eléctrico: importar furgonetas compactas eléctricas desde Europa
Las furgonetas compactas eléctricas ya compiten en precio con las diésel en el mercado de segunda mano europeo. Importar una Kangoo E-Tech, un e-Partner o un ë-Berlingo desde Francia o Alemania puede ahorrar entre 5 000 y 10 000 € y da acceso directo a las ZBE urbanas españolas.
Importar un laboratorio móvil: furgonetas de análisis de campo desde Europa
Los laboratorios móviles de análisis medioambiental, calidad de aguas y control de suelos se utilizan ampliamente en Dinamarca, Alemania y Países Bajos. Las unidades de segunda mano se encuentran desde 20 000 EUR con equipamiento analítico certificado.
Importar un MAN TGE chasis cabina desde Europa: base para carrozar
El MAN TGE chasis cabina es la base perfecta para caja abierta, plataforma o volquete. Al importarlo desde Alemania o Polonia, accedes a unidades de flota con historial completo en la red MAN y precios inferiores al mercado nacional.
Importar un MAN TGE furgón desde Europa: el Crafter con ADN de camión
El MAN TGE comparte plataforma con el Volkswagen Crafter, pero se comercializa a través de la red de concesionarios MAN Truck & Bus, lo que le da acceso a contratos de mantenimiento de camionero y una garantía industrial más amplia. En Polonia y Alemania abundan unidades de flota con precios agresivos.
Importar un Mercedes Citan: la furgoneta compacta premium sobre base Kangoo
El Mercedes Citan de segunda generación (W420, desde 2021) comparte plataforma y motores con la Renault Kangoo III, pero añade la calidad percibida, la conectividad MBUX y la red de servicio Mercedes. Importarlo desde Alemania ahorra entre 4 000 y 8 000 € frente al precio español.
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