Importar un Fiat Doblò Cargo: la furgoneta compacta italiana más versátil

Dos generaciones en el mercado

Es importante distinguir las dos generaciones del Doblò. La segunda generación (263, 2010-2022) es diseño propio Fiat, fabricada en Turquía (Tofas) con motores MultiJet 1.3 y 1.6 de desarrollo Fiat. La tercera generación (desde 2022) adopta la plataforma EMP2 de Stellantis y es básicamente un Peugeot Partner con frontal Fiat, fabricado en España (Vigo) o Francia.

Motorizaciones según generación

• Gen 2 — 1.3 MultiJet 95 CV: compacto y económico, consumo de 5,3 l/100 km
• Gen 2 — 1.6 MultiJet 105/120 CV: más potente, ideal para carga pesada
• Gen 3 — 1.5 BlueHDi 100/130 CV: motor PSA, mismo que Partner/Berlingo/Combo
• Gen 3 — E-Doblò eléctrico: 136 CV, 50 kWh, 275 km WLTP

Mercado italiano: precios y stock

Italia tiene la mayor concentración de Doblò de segunda mano en Europa. Un Doblò Cargo 1.6 MultiJet 105 (gen 2) de 2020 con 90 000 km se encuentra por 8 500-11 000 € sin IVA en portales como AutoScout24.it y Subito.it. La nueva generación (gen 3) de 2023 con 50 000 km parte de 12 000-15 000 €. En España, los precios son un 25-35 % superiores en ambos casos.

Puntos a revisar

• Gen 2: cadena de distribución del 1.3 MultiJet (tensores débiles a partir de 150 000 km)
• Gen 2: volante bimasa del 1.6 MultiJet (vibración al ralentí = cambio necesario)
• Gen 3: mismos puntos que Partner/Berlingo (EGR, DPF, sensor NOx)
• Ambas: estado de las bisagras de puertas traseras y corredera lateral
• Vehículos de Italia: comprobar que no tengan óxido en bajos (sal de carreteras del norte)

Importar desde Italia

La baja se tramita en la Motorizzazione Civile italiana. El CoC del Doblò gen 2 lleva homologación e3 (Italia); el gen 3, homologación e2 (Alemania) al igual que sus gemelos. El transporte desde Milán o Turín cuesta 600-900 € en portacoches. Trámites en España: modelo 309, ITV y alta como N1. El 1.3 MultiJet de la gen 2 cumple Euro 6 desde 2015, así que no hay problema de emisiones.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.