Ford Transit Connect L2: importar la batalla larga desde Europa

Transit Connect L1 vs L2

• Longitud total: 4,43 m (L1) vs 4,83 m (L2).
• Volumen de carga: 2,9 m³ (L1) vs 3,6 m³ (L2).
• Longitud de carga: 1,75 m (L1) vs 2,15 m (L2) — el L2 admite objetos de hasta 3,0 m con mampara abierta.
• Carga útil máxima: 650-730 kg en ambas versiones.

Motores EcoBlue disponibles

• 1.5 EcoBlue 75 CV — versión de acceso; consumo 5,0 l/100 km.
• 1.5 EcoBlue 100 CV — la más popular en flotas; cambio manual 6v.
• 1.5 EcoBlue 120 CV — tope de gama; disponible con cambio automático 8v.
• Todos los motores son Euro 6d-ISC-FCM con filtro de partículas y SCR (AdBlue).

Precios orientativos (2026)

• Transit Connect L2 1.5 EcoBlue 100 CV, 2022, 50.000 km: 13.500-16.000 EUR en Francia vs 17.000-20.500 EUR en España.
• Versiones de Reino Unido (volante a la derecha): 2.000-3.000 EUR más baratas, pero requieren reforma de importancia para matricular en España.
• Transporte desde Francia: 650-950 EUR.

Importar desde Reino Unido: qué cambia

Tras el Brexit, los Transit Connect de UK son una importación de un país tercero: IVA del 21 % en el DUA y arancel según la partida del TARIC, salvo que se pruebe origen preferente según el Acuerdo UE-Reino Unido (matrícula británica no es origen británico). Una furgoneta N1 con volante a la derecha sí tiene cabida en la Guía de Reglamentación sobre Homologación del Ministerio de Industria (que solo admite el volante a la derecha en M1 y N1), pero confirma con la ITV las adaptaciones necesarias (faros, retrovisores, velocímetro). Calcula el coste total con aduana, IVA y adaptaciones antes de decidir si el ahorro compensa.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.