Importar Sprinter frigorifico: transporte refrigerado desde Europa

Componentes del equipo frigorifico

• Caja isoterma: paneles sandwich de poliuretano con espesor de 60-80 mm.
• Equipo de frio: compresor accionado por el motor (Carrier, Thermo King, Zanotti) o electrico.
• Suelo reforzado antideslizante con desague.
• Cortina de PVC o puerta estanca con cierre hermetico.

Certificacion ATP: obligatoria para transporte de alimentos

El Acuerdo ATP (Transporte de Productos Perecederos) exige que el vehiculo tenga un certificado vigente que acredite la capacidad isoterma o frigorifica de la caja. Este certificado es internacional y se transfiere al cambiar de pais. Si ha caducado, hay que renovarlo en Espana mediante ensayo en centro autorizado (coste: 300-800 EUR).

Precios en el mercado europeo

Un Sprinter 316 CDI frigorifico de 2019-2021 con 150 000 km se encuentra en Alemania o Francia entre 22 000 y 30 000 EUR. En Espana, la misma configuracion alcanza 30 000-40 000 EUR. El sobrecoste de la caja isoterma y el equipo de frio multiplica el diferencial respecto a un furgon estandar.

Que revisar en el equipo de frio

• Horas de funcionamiento del compresor (debe tener contador).
• Estado del gas refrigerante: fugas en circuito implican recarga cara.
• Juntas de las puertas: si no sellan, el equipo trabaja el doble y consume mas.
• Espesor real del aislamiento: con los anos se degrada y pierde eficacia.
• Fecha de vigencia del certificado ATP.

Homologacion en Espana

El vehiculo se importa con la documentacion del furgon base mas el certificado ATP de la caja. Si la caja fue montada por un carrocero reconocido (Lamberet, Kiesling, Lecapitaine), tendra su propia ficha de homologacion. En la ITV verifican que el equipo esta instalado segun la ficha y que el ATP esta vigente.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.