Importar Sprinter Tourer de 9 plazas: transporte de personas desde Europa

Configuraciones disponibles

• Tourer corta (L1): 9 plazas con maletero reducido.
• Tourer media (L2): 9 plazas con maletero generoso para equipaje.
• Tourer larga (L3): 9 plazas con zona de equipaje ampliada, ideal para transfers aeropuerto.
• Techo alto (H2) o techo normal (H1) segun version.

Homologacion M1 vs N1: la clave de la importacion

Un Sprinter Tourer de fabrica viene homologado como M1 (vehiculo de transporte de personas, hasta 9 plazas). Esto implica que el IEDMT se calcula por emisiones de CO2, igual que un turismo. Si el vehiculo fue originalmente furgon (N1) y se transformo a pasajeros en origen, necesitara reforma de importancia en Espana para obtener la clasificacion M1, lo cual encarece y complica la operacion.

Precios en el mercado europeo

Una Sprinter Tourer 316 CDI de 2020-2022 con 80 000-120 000 km se encuentra en Alemania entre 28 000 y 38 000 EUR. En Espana, el mismo modelo supera los 35 000-45 000 EUR. Las versiones con paquete VIP (asientos de piel, climatizacion trasera independiente) amplian el diferencial.

Impuestos especificos

• IEDMT: al ser M1, tributa por emisiones. Las versiones diesel Euro 6d suelen caer en tramo 4,75 por ciento o 9,75 por ciento.
• IVA: 21 por ciento sobre el valor de compra si es adquisicion intracomunitaria de particular.
• Seguro: categoria de minibus, prima mas alta que furgon de carga.

Documentacion imprescindible

Ademas del COC, exige ficha de homologacion M1 original de fabrica, informe de seguridad de los asientos (anclajes y cinturones) y certificado de cristales de seguridad. Sin esta documentacion, la ITV de importacion no aprobara el vehiculo como M1.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.