Importar Mercedes Sprinter 316 CDI L3H2: el furgon grande que domina Europa

Por que la 316 CDI L3H2 es la mas buscada

La combinacion L3H2 (largo extra, techo alto) ofrece el mejor equilibrio entre volumen de carga y manejabilidad urbana. Cabe en la mayoria de parkings subterraneos y su MMA de 3 500 kg permite conducirla con carnet B. Es la configuracion preferida de empresas de mensajeria, mudanzas y logistica de ultima milla.

Diferencial de precio entre Alemania y Espana

Una Sprinter 316 CDI L3H2 de 2020-2022 con 120 000-160 000 km se encuentra en mobile.de entre 18 000 y 24 000 EUR netos. La misma unidad en Espana se mueve entre 24 000 y 32 000 EUR. El ahorro bruto antes de gastos de importacion oscila entre 5 000 y 8 000 EUR.

Motor y fiabilidad del 2.2 CDI

• Motor OM 651: 163 CV, par de 380 Nm, cadena de distribucion.
• Consumo medio real: 9-11 l/100 km segun carga.
• Puntos de revision criticos: inyectores piezoelectricos, turbo de geometria variable, junta de culata en unidades con mas de 250 000 km.
• Caja de cambios manual de 6 velocidades o automatica 7G-Tronic opcional.

Tramites de importacion paso a paso

• Verificar que el vehiculo tiene COC (Certificate of Conformity) o ficha tecnica europea.
• Liquidar IVA en Espana (modelo 309 si compra a particular; inversion del sujeto pasivo si compra a empresa).
• Liquidar IEDMT: la mayoria de Sprinter Euro 6d caen en tramo 0 por ciento por emisiones.
• Pasar ITV de importacion: inspeccion tecnica con documentacion del pais de origen.
• Matricular en la DGT: solicitud de matricula espanola y placas.

Coste total de la operacion

Los gastos fijos de importacion (transporte, IVA si aplica, ITV, gestoria, placas) suman entre 1 500 y 3 000 EUR. Con un diferencial de compra de 5 000-8 000 EUR, el ahorro neto se situa entre 2 000 y 5 000 EUR en la mayoria de casos.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.