Importar una DAF XF 480 tractora desde Europa: guía completa

Por qué la DAF XF 480 domina la larga distancia

El motor PACCAR MX-13 ofrece 480 CV y 2 350 Nm de par, con un consumo medio de 28-30 l/100 km en ruta cargada. La caja automatizada TraXon de 12 velocidades, de serie desde 2021, mejora la eficiencia un 3 % respecto a la AS Tronic anterior. Añade el freno motor MX Engine Brake de 480 kW y tienes una tractora hecha para cruzar los Pirineos sin inmutarse.

Versiones habituales en el mercado europeo

• XF 480 FT 4x2 — tractora estándar para semirremolque, la más común.
• XF 480 FTG 6x2 — eje trasero direccional, mayor maniobrabilidad.
• Space Cab vs Super Space Cab — la segunda añade literas y altura interior.

Diferencia de precio: Europa vs España

Una XF 480 FT de 2022 con 350 000 km ronda 45 000-52 000 EUR neto en Países Bajos o Alemania. En España, unidades equivalentes se anuncian entre 58 000 y 65 000 EUR. Restando transporte (800-1 200 EUR), IVA y matriculación, el ahorro neto supera los 5 000 EUR en la mayoría de operaciones.

Trámites de importación paso a paso

• Factura intracomunitaria con NIF-IVA del comprador.
• Certificado de conformidad europeo (COC) o ficha técnica del país de origen.
• Transporte en plataforma o conducción con seguro temporal y placas verdes.
• Liquidar IEDMT (modelo 576) e IVA intracomunitario (modelo 309/303).
• ITV de importación y matriculación en la Jefatura de Tráfico.

Qué revisar antes de comprar

Comprueba el estado del turbo y del sistema de postratamiento SCR. Pide el historial DAF MultiSupport: si la tractora estuvo en contrato de mantenimiento completo, los intervalos están garantizados. Revisa también el desgaste del embrague de la TraXon y el estado de los discos de freno.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.