¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Guía · DAF Trucks

DAF XF Space Cab vs Super Space Cab: qué cabina elegir al importar

DAF ofrece tres niveles de cabina en la serie XF: Day Cab, Space Cab y Super Space Cab. La elección impacta en confort, peso, valor de reventa y, por tanto, en la rentabilidad de la importación. Aquí desglosamos las diferencias reales entre las dos cabinas de larga distancia.

20 de agosto de 2026 8 min de lectura

DAF XF Space Cab vs Super Space Cab: qué cabina elegir al importar

Dimensiones interiores

Space Cab: altura interior 1,90 m, longitud de litera 2,00 m, ancho de litera inferior 0,75 m.
Super Space Cab: altura interior 2,05 m, longitud de litera 2,10 m, ancho de litera inferior 0,80 m.
La Super Space Cab añade 15 cm de altura que permiten estar de pie cómodamente a personas de hasta 1,95 m.
Ambas tienen suelo semiplano; la Super Space Cab elimina casi por completo el túnel del motor.

Equipamiento y confort

Space Cab: frigorífico, armario lateral, asiento copiloto giratorio (opción). Suficiente para rutas de 1-2 noches.
Super Space Cab: todo lo anterior más microondas empotrado, litera superior abatible, cortinas blackout completas.
Climatización estacionaria de serie en la Super Space Cab; opcional en la Space Cab.
Sistema de entretenimiento DAF con pantalla de 7 pulgadas en ambas; mejores altavoces en la SSC.

Peso y carga útil

La Super Space Cab pesa unos 120-150 kg más que la Space Cab.
Para operaciones al límite de MMA (40 t, 44 t con autorización), esos kilos pueden importar.
En distribución regional con tara menos crítica, la SSC no penaliza.

Impacto en precio de importación

Una Super Space Cab vale 3.000-5.000 EUR más que una Space Cab con el mismo motor y km.
La SSC conserva mejor el valor residual: al revender en España, la diferencia se recupera.
Para autónomos que viven en el camión, la SSC es inversión obligada; para flotas con conductores que rotan, la SC basta.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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