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Furgonetas y pick-ups
Furgonetas de carga y reparto, chasis cabina, camperizaciones y pick-ups profesionales: modelos, homologación y coste de importarlos.
eSprinter electrico: importar la furgoneta electrica de Mercedes desde Europa
El eSprinter es la apuesta electrica de Mercedes para el reparto urbano de ultima milla: cero emisiones, acceso libre a zonas ZBE y costes operativos drasticamente menores. Importarlo desde Alemania, donde el stock de unidades de renting devueltas crece, permite acceder a precios muy competitivos.
Importar Fiat Ducato L4H3 Maxi desde Italia: el rey del camper
El Fiat Ducato L4H3 Maxi, con sus 17 metros cubicos de volumen de carga y hasta 2 200 kg de carga util, es la base mecanica elegida por el 75 por ciento de los fabricantes europeos de autocaravanas y el furgon grande preferido para logistica de ultimo tramo. Importarlo desde Italia, donde se fabrica en la planta de Atessa (Val di Sangro), permite acceder a precios de origen imbatibles.
Importar Ford E-Transit electrico: la furgoneta de cero emisiones desde Europa
El Ford E-Transit es la version 100 por cien electrica del Transit con hasta 317 km de autonomia WLTP. En Alemania, Paises Bajos y Noruega los precios de segunda mano son muy competitivos gracias a la renovacion acelerada de flotas. Importarlo a Espana permite acceder a etiqueta CERO, exencion de IEDMT y restricciones urbanas eliminadas.
Importar Ford Transit 350 L4H3: el grande americano-europeo
El Ford Transit 350 L4H3 es la configuracion mas grande del Transit europeo: 15,1 metros cubicos de carga en un vehiculo con MMA de 3 500 kg conducible con carnet B. En Reino Unido, Francia y Belgica el stock de segunda mano es enorme y los precios son muy competitivos frente al mercado espanol.
Importar Ford Transit Custom: la furgoneta media mas vendida de Europa
El Ford Transit Custom es la furgoneta de una tonelada mas vendida en Europa desde hace mas de una decada. Su enorme popularidad genera un mercado de segunda mano muy liquido con precios atractivos en paises como Francia, Belgica y Paises Bajos. Importarlo a Espana puede suponer un ahorro de entre 3 000 y 5 000 EUR.
Importar Ford Transit minibus: transporte de personas desde Europa
El Ford Transit en version minibus ofrece configuraciones de 9 a 18 plazas y es una de las opciones mas populares para transporte escolar, de hotel, turismo y servicios de shuttle. En Europa occidental las flotas de alquiler y transporte renuevan constantemente, dejando unidades con buen mantenimiento a precios muy competitivos.
Importar una furgoneta adaptada para personas con movilidad reducida (PMR)
Las furgonetas adaptadas para personas con movilidad reducida son vehiculos caros en Espana: una adaptacion profesional puede costar entre 8 000 y 25 000 EUR sobre el precio del vehiculo base. En Alemania, Paises Bajos y Belgica, el mercado de segunda mano de vehiculos PMR es mucho mas amplio y los precios son significativamente inferiores.
Furgonetas eléctricas de reparto urbano: importar eSprinter, E-Transit y más desde Europa
Las zonas de bajas emisiones en Madrid, Barcelona y otras ciudades obligan a electrificar las flotas de reparto. Importar furgonetas eléctricas desde Europa permite acceder a modelos con más oferta y mejores precios.
Furgonetas con estantería interna para reparto: importar vehículos ya equipados desde Europa
Equipar una furgoneta de reparto con estanterías, separadores y suelo reforzado en España cuesta entre 2 000 y 5 000 €. Importar una unidad ya equipada desde Europa ahorra ese coste y el tiempo de instalación.
Importar furgonetas de paquetería con rampa o plataforma elevadora desde Europa
Para el reparto de mercancía pesada o paletizada, la plataforma elevadora trasera es imprescindible. Importar una furgoneta ya equipada con trampilla desde Europa ahorra entre 2 000 y 4 000 € frente a instalarla en España.
Importar furgonetas de reparto de alimentación y catering HORECA desde Europa
El sector HORECA necesita vehículos con temperatura controlada y certificaciones sanitarias. Importar furgonetas de distribución alimentaria desde Francia o Alemania ofrece unidades con equipamiento completo a precios un 20–30 % inferiores.
Importar furgonetas de reparto de farmacia con temperatura controlada desde Europa
El reparto farmacéutico exige vehículos con cadena de frío certificada. Importar furgonetas con grupo de frío desde Alemania o Francia permite acceder a unidades GDP-ready a precios inferiores al mercado español.
Importar furgonetas de reparto de paquetería desde Europa: Sprinter, Transit y mejores opciones
Las grandes plataformas de comercio electrónico han disparado la demanda de furgonetas de reparto en España. Importar un Sprinter o un Transit desde Europa puede ahorrar entre un 15 y un 30 por ciento frente al mercado nacional.
Importar una furgoneta VTC de 9 plazas: Clase V, Caravelle y alternativas
El mercado VTC en Espana crece y con el la demanda de furgonetas de 9 plazas con acabado premium. La Mercedes Clase V y la VW Caravelle son las reinas del segmento, y en Europa central se consiguen con ahorros de 6 000 a 15 000 EUR frente al mercado nacional. La clave esta en elegir bien y cumplir los requisitos de la licencia VTC.
Importar MAN TGE: el Crafter con ADN industrial desde Europa
El MAN TGE comparte plataforma, motor y fabrica con el VW Crafter, pero se comercializa a traves de la red MAN con un enfoque mas industrial. En Europa central abunda en flotas de transporte y su precio de segunda mano es inferior al del Crafter equivalente. Importarlo a Espana es una oportunidad poco conocida.
Importar Mercedes Sprinter 316 CDI L3H2: el furgon grande que domina Europa
El Mercedes Sprinter 316 CDI en carroceria L3H2 es la referencia europea del reparto de gran volumen. Con 14 metros cubicos de carga util y un motor 2.2 CDI de 163 CV, es la furgoneta que mas se importa desde Alemania. Aqui explicamos como traerla a Espana ahorrando miles de euros.
Importar un Mercedes Sprinter City: el microbus urbano de referencia
El Mercedes Sprinter City es la version del Sprinter disenada especificamente para servicio urbano: piso bajo, puertas de apertura rapida y capacidad de hasta 22 pasajeros. En ciudades europeas que renuevan flotas a electrico, aparecen unidades diesel Euro 6d con pocos anos a precios muy atractivos para el mercado espanol.
Importar un Mercedes Vito Tourer de 9 plazas como monovolumen comercial
El Mercedes Vito Tourer comparte plataforma con la Clase V pero a un precio entre un 20 y un 30 por ciento inferior. Para empresas de transporte, academias, cooperativas y servicios sociales que necesitan un monovolumen de 9 plazas fiable sin pagar el sobreprecio del acabado premium, el Vito Tourer importado desde Europa es la opcion mas racional.
Micro furgonetas de reparto: importar Kangoo, Caddy o Berlingo desde Europa
No todo el reparto de última milla necesita una furgoneta grande. Las micro furgonetas tipo Kangoo, Caddy o Berlingo son perfectas para zonas urbanas densas, y en Francia o Bélgica se consiguen a precios muy inferiores.
Importar Peugeot Boxer L3H2 desde Francia: furgon PSA al mejor precio
El Peugeot Boxer es el gemelo mecanico del Fiat Ducato fabricado en la misma planta de Sevel Sud, pero con identidad de marca Peugeot, red de concesionarios propia y acabados diferenciados. Francia, como mercado domestico de Peugeot, ofrece el mayor stock de Boxer de segunda mano de toda Europa con precios entre un 15 y un 25 por ciento inferiores a los espanoles.
Importar Renault Master L3H2 desde Francia: guia completa
El Renault Master L3H2 es el furgon mas vendido en Francia y uno de los mas demandados por profesionales espanoles que buscan volumen de carga y precio competitivo. Importarlo directamente desde el pais vecino permite ahorros de entre 3 000 y 7 000 EUR frente al mercado nacional, con unidades mejor equipadas y menor kilometraje.
Mercedes Sprinter 314 CDI L2H2: el tamano medio ideal para importar
La Sprinter 314 CDI en configuracion L2H2 (batalla media, techo alto) es la furgoneta polivalente por excelencia: suficiente volumen para palés europeos, pero lo bastante compacta para maniobrar en casco urbano. Importarla desde Paises Bajos u otro mercado europeo puede ahorrar entre 3 000 y 6 000 EUR.
Sprinter 4x4: importar la furgoneta con traccion total desde Europa
La Sprinter 4x4 con traccion permanente es una rara avis en el mercado espanol: apenas se vende nueva y las unidades de segunda mano vuelan. En Alemania, Austria y Suiza, donde la nieve obliga, el stock es diez veces mayor. Importar una 4x4 es la forma mas rapida y economica de conseguirla.
Sprinter 516 CDI: importar la version de 5 toneladas desde Europa
La Sprinter 516 CDI es la variante pesada de la gama: 5 000 kg de MMA, motor de 163 CV y chasis reforzado para cargas que no caben en una furgoneta de 3 500 kg. Importarla desde Europa supone un ahorro significativo, pero exige requisitos adicionales de carnet y homologacion.
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