Hilux octava generación: qué cambia en 2016, 2017, 2020 y 2024

Cómo leer la octava generación

La octava generación de la Hilux (códigos AN110, AN120 y AN130) se presentó a la vez en Bangkok y Sídney el 21 de mayo de 2015. En Europa, las especificaciones se desvelaron en septiembre de 2015, los pedidos en el Reino Unido empezaron en abril de 2016 y las entregas en julio de 2016, con los acabados Active, Icon, Invincible e Invincible X y las carrocerías de cabina simple, extra y doble. El chasis es de largueros, con doble triángulo delante y ballestas detrás.

En el lanzamiento europeo, la única mecánica era el diésel 2.4 D-4D de la serie GD: 2.393 cc, 110 kW (150 CV) a 3.400 rpm y 400 N·m entre 1.600 y 2.000 rpm, con caja manual o automática de seis marchas.

Las tres actualizaciones: 2017, 2020 y 2024

• Noviembre de 2017 (primera puesta al día, presentada en Tailandia): nueva parrilla y paragolpes con antinieblas LED. En el Reino Unido, la versión Invincible X se lanzó en abril de 2018 con ese aspecto.
• Junio de 2020 (segunda puesta al día, para Asia, Europa y Sudamérica): faros y pilotos LED, llantas de 18 pulgadas rediseñadas, nuevo cuadro de instrumentos y un segundo motor, el 2.8 D-4D (1GD-FTV) Euro 6d con 150 kW (204 CV) y, con caja automática, 500 N·m entre 1.600 y 2.800 rpm. El 2.4 recibió inyección a mayor presión y otras mejoras. La variante GR Sport llegó a Europa en enero de 2022.
• Febrero de 2024 (tercera puesta al día): se presentó en Australia, Indonesia, Tailandia y Sudáfrica; las fuentes consultadas no precisan su calendario en Europa.

Para el comprador, la frontera relevante es junio de 2020: antes, todas las Hilux europeas son 2.4 de 150 CV; después, el 2.8 de 204 CV es opcional. Mira el año de matriculación y la ficha técnica, no solo el nombre del acabado.

Un problema documentado: el filtro de partículas en Australia

Un tribunal australiano falló en una acción colectiva sobre las Hilux, Fortuner y Prado con motores diésel 1GD-FTV (2.8) y 2GD-FTV (2.4) comprados entre octubre de 2015 y abril de 2020. El filtro de partículas (DPF) podía obstruirse y provocaba humo blanco con olor, avisos continuos y visitas a taller. El tribunal consideró que Toyota había incurrido en publicidad engañosa. Según Toyota Australia, en mayo de 2020 aplicó una solución gratuita y amplió la garantía del DPF a diez años sin límite de kilometraje; la marca perdió el recurso.

Ese caso afecta a Australia y Nueva Zelanda, y no hemos encontrado una campaña equivalente en Europa en las fuentes consultadas. No lo extrapoles: pregunta a un concesionario Toyota si tu VIN recibió alguna actualización, pide el historial de regeneraciones y avisos del filtro, y desconfía de las Hilux usadas en trayectos urbanos cortos sin servicio documentado.

De dónde viene tu Hilux: Tailandia o Sudáfrica

Tailandia es el gran centro exportador de la Hilux: en 2015 se destinaba a la exportación el 60 % de su producción local, y Toyota informó de 310.500 unidades fabricadas allí en 2017, frente a 76.500 en Sudáfrica y 103.000 en Argentina. Toyota Sudáfrica llegó a exportar en 2016 más de 55.000 Hilux y Fortuner a 74 países, entre ellos 28 mercados europeos. Una Hilux europea de esta generación puede, por tanto, proceder de cualquiera de esos orígenes. Para nuestro asunto, importar desde la UE, da igual: la fábrica no cambia el trato aduanero. Para comprar fuera de la UE, sí importa; lo explicamos en otra guía.

Y la novena generación

La novena generación se presentó el 10 de noviembre de 2025 de forma simultánea en Tailandia, Europa y Australia. Su diésel 1GD-FTV de 2,8 litros rinde 150 kW (204 CV), con 500 N·m si lleva automática y 420 N·m con manual. En Europa se enseñó en el Salón de Bruselas de 2026 con microhibridación de 48 V, y existe una versión eléctrica. Al tener menos de un año en el mercado, hoy la elección práctica para el usado se centra en la octava.

Qué año elegir según tu uso

• Quieres la mecánica más simple y más abundante: 2.4 de 150 CV, de 2016 a 2020.
• Necesitas más empuje con remolque: 2.8 de 204 CV, desde la actualización de 2020. Verifica el remolque autorizado en la ficha, no en el anuncio.
• Buscas equipamiento reciente: LED y avances de seguridad de la actualización de 2020 en adelante.
• Comprueba siempre el historial del DPF, la norma Euro y la categoría en el COC.

Importarla: lo fiscal en pocas líneas

Comprada a un particular de otro país de la UE, la Hilux paga ITP (modelo 620; 3-8 % según la comunidad, 3 % en Galicia) y no IVA. Comprada a un profesional, lleva IVA del país de origen o régimen de margen, sin ITP. El IEDMT depende de la categoría del COC: N1 afecta a actividad económica, no sujeta con presunción del 50 % de IVA deducible (DGT V3156-20); M1 o N1 sin afectar, por CO2 (0, 4,75, 9,75 o 14,75 %). El modelo 576 se presenta antes de matricular.

Preguntas frecuentes

¿Qué cambió en la Hilux en 2020?

Faros y pilotos LED, llantas de 18 pulgadas, nuevo cuadro y el motor 2.8 D-4D de 204 CV como opción, además de mejoras en el 2.4. Es el corte que más conviene mirar al comparar anuncios.

¿La Hilux europea es de fabricación tailandesa o sudafricana?

Según Toyota, ambos países exportan Hilux a Europa. El origen de tu unidad lo dicen el VIN y la documentación del concesionario; no lo asumas por el acabado.

¿El problema del filtro de partículas afecta a Europa?

La acción colectiva y la solución gratuita se publicaron en Australia y Nueva Zelanda. No hemos hallado un llamamiento europeo equivalente; consulta por VIN a Toyota.

¿Compensa esperar a la novena generación?

Si buscas una unidad reciente, sí; si buscas una usada asequible, la octava es la que tiene oferta. En ambos casos, compara el 2.4 de 150 CV con el 2.8 de 204 CV según tu carga y remolque.

Conclusión

La clave para no equivocarse con una Hilux de octava generación está en el año: 2016 a 2020 es el 2.4 de 150 CV; la actualización de 2020 trae el 2.8 de 204 CV, los LED y más equipamiento. Pide siempre el historial del filtro de partículas.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.