Peaje en Suiza para camiones: LSVA (RPLP), fuera de la UE

Guía principal: los peajes de camión en España y Europa

Suiza queda fuera del marco europeo de peajes

La Directiva Eurovignette y sus reglas de peajes por distancia se aplican a los Estados miembros de la UE. Suiza tiene su propio sistema: la LSVA en alemán (Leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe), conocida en francés como RPLP. La recauda la Oficina Federal de Aduanas y Seguridad de las Fronteras (BAZG). La viñeta suiza de autopista está pensada para vehículos ligeros y no sustituye a la LSVA en un camión.

Quién paga la LSVA

Según el BAZG, la abonan los vehículos a motor y sus remolques con un peso total autorizado de más de 3,5 toneladas destinados al transporte de mercancías, matriculados en Suiza o en el extranjero, sin distinguir entre uso comercial y privado. Se calcula con tres datos: los kilómetros recorridos en el territorio aduanero suizo, el peso total determinante y el nivel de emisiones, de modo que un camión Euro VI paga menos por kilómetro que uno más antiguo. Un camión usado que llevas vacío sigue siendo un vehículo de transporte de mercancías: parte de la base de que paga, y confírmalo con el BAZG si tienes dudas.

LSVA III: el sistema digital desde 2026

El BAZG ha sustituido el antiguo sistema con el dispositivo Emotach por la LSVA III, un modelo digital con transmisión automática de datos. Las reglas de fondo no cambian; cambia cómo se captan los kilómetros. Un titular debe registrarse una vez en el ePortal del BAZG, imprescindible para recoger resoluciones y facturas. Existen tres vías de captación:

• NETS: servicio nacional solo para Suiza, facturado por el BAZG.
• EETS: servicio europeo de telepeaje con un proveedor que cubre varios países. Para vehículos extranjeros, la factura la emite el proveedor.
• NMTS: declaración manual para vehículos extranjeros que no tienen ni NETS ni EETS, pensada para quien pasa ocasionalmente.

El NMTS es la opción razonable si solo cruzas Suiza una vez con un camión recién comprado. Según el BAZG, la declaración puede hacerse hasta cinco días antes de entrar en la zona de la LSVA. Comprueba el procedimiento vigente en su web antes de salir. Si ya tienes un equipo EETS de tu proveedor habitual, verifica con él que Suiza está activada.

Datos del vehículo que debes declarar

Según la información del sector, la declaración lleva matrícula, peso autorizado y clase Euro, y esos datos deben coincidir con el permiso de circulación; confirma los campos exactos en el ePortal del BAZG. Esto es relevante en un camión recién importado: si todavía circula con documentos del país de origen, declara los de ese permiso y no los que tendrá después en España. Un error en el peso o en la clase de emisiones cambia la factura.

Controles y vehículos eléctricos

El BAZG cuenta con 38 estaciones de captación fijas y 28 móviles, con reconocimiento de matrícula, que comparan los datos captados con los kilómetros declarados. En cuanto a los eléctricos, el BAZG los mantiene exentos hasta finales de 2028; después entrarán en el sistema con un calendario que debes confirmar en su web.

Autocares, autocaravanas y tractores: PSVA

No todo paga por kilómetro. Para vehículos extranjeros como autocares y autobuses, autocaravanas pesadas, tractores o vehículos de feria, el BAZG aplica la PSVA, un importe fijo que se elige por períodos de 1 a 30 días consecutivos, de 1 a 11 meses o un año completo, y se paga con la aplicación «Via». Se calcula con el peso total del vehículo tractor o de la carga remolcada. Si importas un autocar, tu referencia es la PSVA, no la LSVA.

Qué significa para quien conduce un camión usado a España

• Comprueba si tu itinerario entra de verdad en territorio suizo; si puedes evitarlo, compara el rodeo con el coste de la LSVA. Si entra, presupuéstala.
• Elige NMTS para un único paso y EETS si ya operas con proveedor europeo.
• Declara peso y clase Euro exactamente como figuran en el permiso que llevas.
• Conserva el justificante de la declaración hasta recibir la factura del proveedor.

Preguntas frecuentes

¿Mi camión con matrícula española paga la LSVA?

Sí. Según el BAZG se aplica a los vehículos pesados de mercancías matriculados en Suiza o en el extranjero, sin distinción de uso.

¿Qué es el NMTS y cuándo conviene?

Es el servicio manual para vehículos extranjeros sin sistema electrónico, pensado para pasos ocasionales. Permite declarar el viaje en línea o en la aduana sin contrato.

¿Cómo se paga un autocar importado que cruza Suiza?

Con la PSVA, el importe fijo por períodos que el BAZG reserva para vehículos de transporte de personas, que se abona con la aplicación «Via».

Conclusión

Suiza funciona por su cuenta: LSVA por kilómetro y peso para camiones, PSVA para autocares. Para un único traslado, el NMTS con datos exactos del permiso es lo más simple. Si puedes evitar el territorio, compara el rodeo con el coste.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.