Peaje en Rumanía y Bulgaria para camiones: rovinieta, puentes y BGTOLL

Guía principal: los peajes de camión en España y Europa

Rumanía: la rovinieta, un pago por tiempo

En Rumanía el uso de la red nacional de carreteras se paga con la rovinieta, una viñeta electrónica que, según un proveedor de tarjetas de flota, se adquiere para 7, 30, 90 o 365 días y vale para turismos, camiones y autobuses. No depende de los kilómetros recorridos, sino del tiempo de validez. Un distribuidor autorizado de la CNAIR indica que en mercancías la tarifa se diferencia por peso (desde 3,5 t hasta más de 12 t) y por número de ejes (hasta tres o cuatro y más), así que la categoría debe elegirse con los datos de la ficha del camión. La rovinieta se vende en gasolineras de varias cadenas y en línea.

Conviene que la rovinieta esté emitida para la matrícula exacta con la que vas a circular, y que conserves el justificante de compra como prueba de validez. No damos importes: los fija la CNAIR y se actualizan. Si solo vas a cruzar Rumanía de paso, elige el plazo más corto que cubra el trayecto con margen, no el más barato por día.

Los puentes del Danubio, aparte

Además de la rovinieta, existen peajes específicos en cuatro puentes, según el proveedor DKV: el puente del Danubio entre Ruse y Giurgiu, el de Vidin-Calafat, el de Giurgeni-Vadu Oii y el de Fetești-Cernavodă. Si tu ruta desde Bulgaria o el sur pasa por uno de ellos, el cobro del puente es independiente de la rovinieta. Comprueba con el operador del puente cómo pagar y qué tarifa corresponde a la categoría de tu camión.

Bulgaria: BGTOLL, peaje por distancia

En Bulgaria pagan peaje por distancia los vehículos con masa máxima técnicamente admisible superior a 3,5 toneladas, camiones y autobuses, en la red de autopistas y carreteras de primera y segunda clase fijada por el Gobierno. Los turismos y vehículos de hasta 3,5 t usan la viñeta electrónica. Según el sitio oficial de BGTOLL, la tarifa se determina por el peso (de 3,5 a 12 t y más de 12 t), el número de ejes para los camiones de más de 12 t (dos o tres frente a cuatro o más), el estándar de emisiones Euro y el tipo de vehículo, camión o autobús.

El pago puede hacerse de dos maneras: con pospago, mediante un dispositivo GNSS a bordo instalado con un contrato, o con prepago, con un pase de ruta comprado de antemano (válido 24 horas y de un solo uso) en las administraciones viales provinciales, terminales de autoservicio o en línea. El usuario debe declarar datos correctos, incluido el número total de ejes, tomados del permiso de circulación; declarar datos falsos se sanciona.

El componente de CO2 desde el 1 de marzo de 2026

BGTOLL informa de que desde el 1 de marzo de 2026 se aplica un componente de CO₂ en el peaje de los vehículos de más de 3,5 toneladas. Los operadores debían registrar los datos del vehículo en una calculadora en línea (co2.bgtoll.bg) con el permiso de circulación, el certificado de conformidad y las especificaciones técnicas. Los vehículos sin datos registrados se clasifican automáticamente en la clase de CO₂ más baja, que tiene la tarifa más alta. Para un camión usado que acabas de comprar, registrar bien los datos puede suponer la diferencia entre una tarifa alta o una ajustada a su clase real.

Controles, sanciones y pesaje

BGTOLL explica que quien circula sin pase de ruta ni dispositivo debe abonar una compensación, que el peaje impagado en 14 días se convierte en multa más el peaje máximo y que hay sensores de pesaje en movimiento para controlar la sobrecarga. No damos los importes porque cambian; están publicados en el sitio oficial.

Ruta hacia España

Desde Rumanía o Bulgaria, la ruta por carretera hacia España atraviesa varios países, con Hungría y Austria o Italia entre los itinerarios habituales, y suma los peajes de cada uno. Por eso, al presupuestar, añade a las tarifas locales las de los países intermedios y deja margen para esperas en frontera y descansos obligatorios de conducción. Un proveedor EETS con cobertura en Bulgaria y Hungría puede simplificar la facturación.

Fiscalidad de la compra

Rumanía y Bulgaria son Estados miembros de la UE: sin arancel ni DUA entre países de la Unión. Un vendedor profesional factura con el IVA de su país o con margen; un particular implicará el ITP en España, nunca ambos. Un camión N2 o N3 no está sujeto al IEDMT.

Preguntas frecuentes

¿La rovinieta rumana depende de los kilómetros?

No. Se compra por un periodo de validez (7, 30, 90 o 365 días, según un proveedor de flota) y se elige la categoría del vehículo por peso y ejes. Los puentes del Danubio se pagan aparte.

¿Qué pasa si no registro el CO2 de mi camión en Bulgaria?

Según BGTOLL, un vehículo sin datos registrados se clasifica en la clase de CO₂ más baja, que es la de tarifa más alta. Registra la ficha técnica en la calculadora oficial.

¿Se puede comprar el pase de ruta en línea en Bulgaria?

Sí: el pase de ruta se vende en las administraciones provinciales, en terminales de autoservicio y en línea en el sitio de BGTOLL, y es válido 24 horas y de un solo uso.

Conclusión

Rumanía se resuelve con la rovinieta adecuada a la categoría del camión y el pago aparte de los puentes; Bulgaria exige pago por distancia y datos de CO₂ registrados. Verifica categorías y tarifas en los organismos oficiales antes de salir.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.