Luces y protecciones obligatorias de un semirremolque según el RGV

La lista del artículo 16.5: lo que debe llevar todo semirremolque

El artículo 16 del Reglamento General de Vehículos (RGV) enumera los dispositivos de alumbrado y señalización óptica obligatorios para cada tipo de vehículo. En su apartado 5 fija lo que debe llevar todo remolque y semirremolque, salvo los agrícolas. En el caso de un semirremolque de carga, la lista incluye: luces indicadoras de dirección con señal de emergencia, luz de frenado, luz de la placa posterior de matrícula, luz de posición trasera, luz antiniebla trasera, catadióptricos traseros triangulares, catadióptricos delanteros no triangulares y catadióptricos laterales no triangulares.

Otras tres exigencias dependen de las medidas. La luz de posición delantera es obligatoria si el remolque supera 1,60 m de anchura. La luz de gálibo lo es si la anchura supera 2,10 m. Y la luz de posición lateral es obligatoria en vehículos de más de 6 metros de longitud. Como la anchura máxima general que fija el anexo IX es de 2,55 m, un semirremolque normal de carga tiene que llevar las tres: no hay margen de interpretación para quitar el gálibo o los posicionamientos laterales de una caja de 13,60 m.

Lo que es facultativo (y lo que no se puede improvisar)

El artículo 17.5 recoge los dispositivos facultativos de un remolque o semirremolque no agrícola: la luz de marcha atrás, la luz de posición delantera si la anchura total es igual o inferior a 1,60 m y los catadióptricos traseros no triangulares cuando van agrupados con otros dispositivos traseros de señalización. La luz de marcha atrás, por tanto, no es obligatoria en un semirremolque, aunque sí está permitida.

Lo facultativo no es libre en cuanto al color y la posición. La lista de defectos del anexo I del Real Decreto 920/2017 incluye, en el apartado 4.12, las lámparas y catadióptricos no obligatorios colocados sin ajustarse a los requisitos; el ejemplo que da la propia norma es el de una luz que emite luz roja por delante o blanca por detrás. Es decir, no basta con que el dispositivo funcione: tiene que estar donde y como dicta la norma.

Protecciones y condiciones técnicas más allá de la luz

Las luces son una parte del conjunto. El artículo 11 del RGV obliga a que los vehículos, incluidos los remolques y semirremolques, ofrezcan en su parte posterior una protección eficaz contra el empotramiento, mediante un dispositivo antiempotramiento o por la propia forma de la trasera (apartado 16), y a que los destinados al transporte de mercancías dispongan de protección lateral si lo exige la reglamentación del anexo I (apartado 17). El artículo 12 añade tres exigencias que afectan a los semirremolques: carrocería diseñada para evitar salpicaduras de las ruedas o protecciones adecuadas (apartado 6), suspensión elástica (apartado 7) y un sistema de frenado cuyas funciones automáticas aseguren la detención del semirremolque si se desacopla o se rompe el acoplamiento durante la marcha (apartado 8.3).

Qué mira la ITV en la parte eléctrica

El apartado 4.10 del anexo I del Real Decreto 920/2017 inspecciona las conexiones eléctricas entre vehículo tractor y semirremolque con inspección visual y, si es posible, comprobación de la continuidad. Los defectos que enumera son: componentes fijos mal sujetos o conector suelto, aislamiento dañado o deteriorado (con posible cortocircuito), conexiones que no funcionan correctamente (incluido el caso de que las luces de freno del remolque no funcionen en absoluto) y conexión eléctrica inexistente. Y el apartado 1.1.20 comprueba que el freno del remolque se acciona automáticamente al desconectar el acoplamiento.

• Conector y cable del semirremolque: busca clavijas dobladas, corrosión y cable pelado; es un punto de desgaste habitual en una unidad con muchos años de servicio.
• Todas las luces con la tractora conectada: intermitentes y emergencia, freno, posición, antiniebla, gálibo y laterales; no solo las traseras.
• Catadióptricos y lentes: lentes rotas o descoloridas y catadióptricos que han perdido reflectancia; son un defecto barato de corregir, pero que cuenta.
• Protección trasera y lateral: que no estén soldadas fuera del tipo homologado ni dobladas por golpes de muelle.
• Faldones y guardabarros: completos y bien fijados, porque el artículo 12.6 exige evitar las salpicaduras de las ruedas.

Matrícula, ITV e impuestos

El artículo 25 del RGV obliga a matricular los remolques y semirremolques de más de 750 kg. En España, la placa de un semirremolque lleva la letra R, con fondo rojo retrorreflectante y caracteres negros (anexo XVIII). El apartado III.4 de ese anexo prevé para los de más de 750 kg la placa posterior propia y, además, en el lado derecho, otra con la matrícula del vehículo remolcador; confirma con la ITV cómo se aplica en la práctica cuando el semirremolque cambia de tractora. La ITV es anual hasta los 10 años y semestral a partir de entonces.

En cuanto a impuestos, el semirremolque no está sujeto al IEDMT (no hay modelo 576). Comprado a un profesional de la UE, lleva el IVA del país de origen o régimen de margen; si compras como empresario con NIF-IVA válido, es una adquisición intracomunitaria y el IVA español lo declaras tú; si vende un particular, se liquida ITP (modelo 620) con tipo entre el 3 y el 8 % según la comunidad. Los semirremolques usados abundan en Países Bajos, Alemania y Bélgica.

Preguntas frecuentes

¿Es obligatoria la luz de marcha atrás en un semirremolque?

No. El artículo 17.5 la incluye entre los dispositivos facultativos de los remolques y semirremolques no agrícolas. Si el semirremolque que compras no la lleva, no es un defecto; si la lleva, debe funcionar y cumplir los requisitos de color y colocación.

¿Hace falta luz de gálibo en un semirremolque de 2,55 m de ancho?

Sí. El artículo 16.5 la exige cuando la anchura supera 2,10 m, y 2,55 m es la anchura máxima general que recoge el anexo IX. Lo mismo ocurre con las luces de posición laterales, obligatorias en vehículos de más de 6 metros.

¿Cuántas placas de matrícula lleva un semirremolque?

El anexo XVIII, apartado III.4, establece para remolques y semirremolques de más de 750 kg la placa posterior propia y, además, otra en el lado derecho con la matrícula del vehículo remolcador. Para los restantes, de hasta 750 kg, una sola placa posterior con el mismo contenido que la del vehículo remolcador. Pregunta en la ITV cómo se aplica a un semirremolque que cambia de tractora.

Conclusión

La lista de luces de un semirremolque es corta y está escrita: dirección con emergencia, freno, matrícula, posición trasera, antiniebla, catadióptricos y, por sus medidas, posición delantera, gálibo y posición lateral. Comprobarla con la tractora conectada y revisar protecciones y faldones es lo que evita que un semirremolque barato se encarezca en la primera ITV.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.