¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

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Importar Mercedes Sprinter de Alemania: precio real en 2026

Una Sprinter 314 CDI L2H2 de 2023 con 40.000 km puede costar entre 22.000 y 26.000 euros en Alemania frente a los 28.000-33.000 euros que piden en Espana. Aqui desglosamos cada euro del proceso.

13 de agosto de 2026 9 min de lectura

Importar Mercedes Sprinter de Alemania: precio real en 2026

Precio de compra en Alemania vs Espana

La Sprinter 314 CDI (143 CV) de 2023 con 40.000 km se encuentra a 22.000-26.000 EUR en portales como Mobile.de. En Espana, la misma unidad parte de 28.000-33.000 EUR. La 319 CDI (190 CV, automatica): 28.000-34.000 EUR en Alemania vs 35.000-42.000 EUR en Espana.

Desglose de costes de importacion

Vehiculo (314 CDI L2H2, 35.000 km): 24.000 EUR
Transporte Stuttgart-Madrid: 900-1.200 EUR en camion portavehiculos
ITP (4 % valor fiscal): ~960 EUR
IEDMT: 0 % al ser categoria N1 (vehiculo industrial)
ITV + homologacion: 350-500 EUR
Gestor + matriculacion: 400-600 EUR
Total en calle: ~26.800 EUR vs ~31.000 EUR en Espana

Versiones con mayor ahorro

Las configuraciones L3H2 y L4H3 acumulan el mayor diferencial porque son nichos de flota en Alemania. La eSprinter electrica ofrece IEDMT 0 % y Plan MOVES III, con ahorro total superior a 10.000 EUR.

Truckalyze: importadores de vehiculos industriales

En Truckalyze somos importadores de vehiculos industriales. Te entregamos tu Sprinter con precio cerrado, transporte, impuestos y matricula incluidos sin sorpresas.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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