EMPL (Austria): grúas de auxilio EH/W, Bison y plataformas deslizantes

Qué es EMPL y cómo llegó a la recuperación pesada

EMPL Fahrzeugwerk tiene su sede en Kaltenbach (Tirol, Austria) y una segunda fábrica en Zahna-Elster (Sajonia-Anhalt, Alemania). Su web sitúa el origen en 1926, cuando Josef Empl fabricó arados de madera en Kaltenbach; en 1964 empezó a producir carrocerías para camiones, desde 1986 fabrica vehículos de bomberos y en 2019 abrió una nave dedicada a vehículos de recuperación pesada, de 550 m2 y cuatro líneas.

En septiembre de 2022, la propia empresa cifraba su plantilla en unas 600 personas, su facturación en unos 147 millones de euros y sus entregas en unos 3.000 aparatos al año entre carrocerías y vehículos remolcados. Son datos de la compañía, de esa fecha, y no los hemos contrastado con un tercero. Cuenta con certificaciones ISO 9001, ISO 14001 e ISO 3834-2.

Las tres familias de auxilio de EMPL

• EH/W 020 a 150 (ligeros y medios): la web los presenta como una solución eficiente con muchas opciones.
• EH/W 200 Bison (pesado): la web lo describe como potente y disponible con varias variantes de cajones de almacenamiento.
• Plataformas deslizantes: descenso hidráulico, en acero inoxidable o aluminio, para cargas de hasta 8.000 kg, con opción de grúa y bastidor de remolque.

Las dos páginas de grúas de EMPL enumeran la misma lista de ventajas: pluma telescópica de recuperación, elevador de ruedas «Super Slim» extraplano con doble extensión y cilindro de doble efecto, inclinación de 90 a -15 grados, posicionamiento libre bajo carga, apoyos exteriores con placas giratorias y una capacidad de elevación de «hasta 20 toneladas». Como el texto es idéntico en ambas gamas, no podemos atribuir esas cifras a un modelo concreto, y la web no publica tablas de capacidad: remite a un folleto descargable y a un formulario. Al ver un anuncio, pide el folleto y el diagrama de cargas del modelo exacto.

Un caso real: el Bison sobre Scania R 770 8x4

En la IAA 2022 de Hannover, EMPL mostró un EH/W 200 Bison para la empresa alemana NNH Niedersächsischer Nutzfahrzeug-Handel, de Deensen. Según la nota de prensa, el chasis era un Scania R 770 V8 8x4, con un cabrestante de 24 t y otro de 15 t en el brazo principal, con pluma telescópica de recuperación integrada, y un tercer cabrestante de 10 t en el bastidor auxiliar, con salida lateral hacia la derecha y apoyo hidráulico. El manejo es por radio y una pantalla digital de 7 pulgadas.

Dos detalles del equipamiento dicen mucho de cómo trabaja un equipo pesado. Primero, 3,4 t de lastre bajo y detrás de la cabina, que trasladan el peso a los ejes delanteros durante el remolque. Segundo, el sistema EMPL Operator Safety System (OSS), que vigila la sobrecarga del eje trasero y el alivio del delantero teniendo en cuenta las condiciones técnicas y legales. Al comprar usado, comprueba si la unidad lleva OSS, el lastre original y la documentación del sistema.

Qué revisar al comprar una EMPL usada

• Cilindros de articulación y de elevación: en la unidad de la IAA 2022 EMPL cita acabado cromo-níquel contra la corrosión y el impacto de gravilla; comprueba su estado real.
• Cajones de almacenamiento en acero inoxidable, acero o aluminio, y el estado de los accesorios de remolque (horquillas, bulones, anillas, cinchas).
• Cabrestantes con prueba a carga parcial y estado del cable.
• Apoyos de recuperación, placas giratorias y puntos de anclaje.
• Historial de mantenimiento y datos de servicio que pueda facilitarte la marca, con número de serie del equipo.

Importarla desde Austria o Alemania

Dentro de la UE no hay arancel ni DUA. Si el vendedor es un profesional, factura con IVA o margen del país de origen, no IVA español; si es un particular, en España se paga ITP (modelo 620). Nunca los dos a la vez.

Un equipo pesado sobre un chasis 8x4 es N3: la IEDMT es de no sujeción (art. 65.1.a, 1.º, de la Ley 38/1992), no de exención. La ITV es anual por encima de 3.500 kg y semestral a partir de los 10 años de antigüedad. Verifica además que las dimensiones respeten el Reglamento General de Vehículos (2,55 m de ancho y 4 m de alto) y que el vehículo pueda ser clasificado como de auxilio en vías públicas, tema al que dedicamos otra guía.

Preguntas frecuentes

¿Fabrica EMPL el chasis de sus grúas?

No. EMPL es carrocero: monta su equipo sobre chasis de otras marcas, como el Scania R 770 V8 8x4 del caso de la IAA 2022.

¿Cuánto levanta un EH/W 200 Bison?

La web habla de hasta 20 toneladas de capacidad de elevación, pero el mismo texto aparece en la gama ligera y media y no detalla cómo se mide. Pide el diagrama de cargas del modelo concreto.

¿Sirven las plataformas EMPL para camiones?

Las plataformas deslizantes se anuncian para cargas de hasta 8.000 kg, con opción de grúa y de bastidor de remolque. Comprueba la carga útil del vehículo completo.

Conclusión

EMPL combina experiencia de carrocero con una división reciente de recuperación pesada. Los datos públicos son menos detallados que los de otros fabricantes, así que la clave es pedir folleto, diagrama de cargas y documentación del sistema de seguridad antes de pagar.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.