¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Guia · Importar por pais

Importar camion desde Austria: calidad centroeuropea

Austria es un mercado pequeno pero de alta calidad para camiones de segunda mano. La Pickerl (ITV austriaca) es una de las mas exigentes de Europa, el mantenimiento de los vehiculos es ejemplar y muchos camiones estan equipados con retarder y preparacion de montana de serie. Es un origen ideal para quien busca calidad sin sorpresas.

19 de agosto de 2026 7 min de lectura

Importar camion desde Austria: calidad centroeuropea

Ventajas del mercado austriaco

Pickerl rigurosa: la ITV austriaca rechaza vehiculos con defectos que en otros paises pasarian.
Mantenimiento en concesionario oficial: cultura de servicio centroeuropea.
Retarder y preparacion alpina de serie: util para rutas de montana en Espana.
Vehiculos bien equipados: muchos con EBS, ACC y sistemas de seguridad avanzados.

Marcas y modelos habituales

MAN TGX y TGS: MAN tiene fuerte presencia en Austria y sur de Alemania.
Scania R y S: flotas de transporte internacional alpino.
Volvo FH: popular en larga distancia transalpina.
Mercedes Actros: flotas de distribucion y larga distancia.

Tramites

Typenschein (ficha tecnica austriaca) y Zulassungsschein (permiso de circulacion).
Abmeldung (baja): similar al proceso aleman.
Transporte: 1 800-2 200 km por carretera. Sin peaje adicional por vehiculo en transito.
IVA: compra intracomunitaria entre empresas con VAT valido.

Ahorro esperado

Los precios austriacos son ligeramente superiores a los alemanes por el menor volumen de stock, pero la calidad compensa. En cabezas tractoras MAN TGX el ahorro frente a Espana es de 7 000 a 13 000 EUR.

Truckalyze busca tu vehiculo comercial en toda Europa y te lo trae al mejor precio. Cuentanos que necesitas.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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