Miller Industries en Europa: Century, Vulcan, Boniface y Jige

Qué es Miller Industries y de dónde salen sus marcas

Miller Industries nació en 1990 en Ooltewah (Tennessee, EE. UU.), fundada por William G. Miller, y cotiza en la bolsa de Nueva York con el símbolo MLR desde su salida a bolsa en agosto de 1994. Según su ficha en Wikipedia, arrancó comprando tres fabricantes en dificultades (Holmes, Century y Challenger) y después sumó Champion y Eagle. La marca Holmes se remonta a 1916, año en que Ernest Holmes inventó en Chattanooga la primera grúa de auxilio; Century la fundó en 1974 Jerry Holmes, nieto de Ernest, y el grupo la considera su marca insignia.

En 1996 llegaron las compras europeas: Boniface Engineering (Reino Unido) y Jige International (Francia), además de Vulcan International, y más tarde Chevron, en diciembre de 1997. Si una fuente te da otra fecha para alguna de estas compras, contrástala con el fabricante antes de repetirla.

Una advertencia: Jerr-Dan no es de Miller

Es frecuente meter en el mismo saco a todos los fabricantes estadounidenses. Jerr-Dan pertenece a Oshkosh desde 2004 y es un competidor de Miller, no una marca suya. La distinción importa al pedir repuestos o al buscar el servicio técnico correcto.

Century 1150: las cifras del rotator de 50 toneladas

El rotator más reconocible del grupo es el Century 1150, con sus variantes 1150R (con sistema de rodillos) y 1150RXP (con tiro lateral). La ficha que publica Boniface para Europa da estas cifras, todas estructurales y dependientes del chasis:

• Pluma: 45.359 kg (100.000 lb) con el brazo recogido a 30 grados y 11.339 kg (25.000 lb) extendida.
• Cabrestante: 22.679 kg (50.000 lb), planetario de dos velocidades, con cable de 19 mm x 76 m.
• Elevación de ruedas (SDU-4): 7.711 kg (17.000 lb) a 3.556 mm extendida y 24.947 kg (55.000 lb) a 1.371 mm recogida.
• Extensión máxima de pluma de 6.299 mm, altura máxima de gancho de 12.573 mm y giro de 360 grados.

Fíjate en que el «50 toneladas» del nombre comercial se refiere a la pluma recogida a 30 grados; extendida, la capacidad baja a unas 11 t. Un anuncio que solo hable de «rotator de 50 t» no te dice lo que esa grúa levanta con la pluma abierta.

Cómo se ve la familia en un anuncio europeo

Boniface lista los rotators Century 1075S, 1140 y 1150 entre sus productos, y su propio stock de usados ofrecía al consultarlo un Volvo FH16 610 8x4 de 2006 con un rotator Century 1060S, tres cabrestantes y elevador SDU2, junto con un MAN 12.250 con un equipo Century 2465 de pluma de 24.000 lb. Además, una plataforma Champion de 5 t aparecía con un elevador de coche «Jige» de 2 t. Conclusión: en una misma unidad puedes encontrar piezas de tres marcas del grupo. Por eso conviene pedir la lista de componentes con su marca y número de serie.

Un conversor rápido para leer fichas anglosajonas: 8.000 lb son unos 3.629 kg, 12.000 lb unos 5.443 kg y 24.000 lb unos 10.886 kg. Las cifras de EE. UU. y las europeas no tienen por qué medirse igual: pregunta siempre en qué condiciones se declara la capacidad.

Qué revisar al comprar un equipo del grupo de segunda mano

• Corona de giro y holguras bajo carga en un rotator; es un elemento caro, así que pide una prueba real, no un vídeo.
• Cabrestantes: cable, tambor, freno y probar a carga parcial cada uno.
• Patas estabilizadoras: extensión completa y sin pérdida de presión con el equipo en posición de trabajo.
• Mando por radio y sistemas de seguridad del fabricante, con su documentación.
• Historial del chasis: en recuperación, los kilometrajes altos son habituales; lo decisivo es el mantenimiento documentado.

Importarlo: países y fiscalidad

En nuestra consulta, las unidades con fichas públicas aparecían en el Reino Unido (stock de Boniface), Francia y Noruega (Autoline); otros mercados habrá que rastrearlos caso a caso, porque la disponibilidad cambia cada semana. Entre países UE no hay arancel ni DUA; desde el Reino Unido sí, con IVA de importación del 21 % y el arancel que corresponda a su partida TARIC. Nunca ITP si vende un profesional.

Un rotator suele ir sobre chasis pesado N3. La IEDMT es de no sujeción (Ley 38/1992, art. 65.1.a, 1.º), no exención. La ITV es anual para más de 3.500 kg y semestral desde los 10 años. Las dimensiones deben respetar el Reglamento General de Vehículos: 2,55 m de ancho y 4 m de alto con el equipo plegado.

Preguntas frecuentes

¿Son lo mismo Century y Miller Industries?

No. Century es una marca del grupo Miller Industries, igual que Vulcan, Eagle, Boniface y Jige. Miller Industries es la empresa matriz.

¿Un Century 1150 levanta 50 toneladas?

Con la pluma recogida a 30 grados, sí: 45.359 kg (100.000 lb) según la ficha. Extendida baja a 11.339 kg. Son valores estructurales que dependen del chasis.

¿Puedo pedir repuestos de una Jige a Boniface?

No lo des por hecho. Comparten propietario, pero cada marca gestiona sus equipos y sus repuestos. Confirma con el fabricante la compatibilidad de cada pieza.

Conclusión

Miller Industries es un grupo con varias marcas de grúas de auxilio, y en Europa conviven Century, Boniface y Jige. Lee las capacidades con sus condiciones de medida, pide la lista de componentes y calcula la aduana si compras fuera de la UE.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.