DAF CF para obra: volquete y hormigonera importados desde Europa

Configuraciones habituales para obra

• CF 450 FAD 8x4 — chasis 8x4 con tracción en dos ejes traseros, para volquete de 18-20 m3.
• CF 480 FAT 6x4 — tractora 6x4 para bañera de obra o góndola de maquinaria pesada.
• CF 450 FAD 6x4 — chasis 6x4 para hormigonera de 8-10 m3; la más demandada en construcción.
• CF 370 FAD 8x4 — motor MX-11 de 370 CV, opción más económica para volquetes de grava.

Motores para obra: MX-11 vs MX-13

• MX-11 (10,8 l): 300-450 CV, par de 1.500-2.300 Nm. Más ligero, menor consumo, suficiente para obra urbana.
• MX-13 (12,9 l): 430-530 CV, par de 2.300-2.600 Nm. Para obra pesada con pendientes y cargas extremas.
• Ambos motores llevan freno motor MX Engine Brake integrado de hasta 480 kW de potencia de frenado.
• Retarder ZF intarder disponible como opción en ambos; recomendable para descensos con carga.

Qué revisar en un CF de obra usado

• Bastidor y travesaños: buscar grietas, soldaduras no originales o deformaciones por sobrecarga.
• Toma de fuerza (PTO): verificar funcionamiento, estanqueidad y horas de uso en el tacógrafo.
• Suspensión trasera: ballestas parabólicas o neumática; las ballestas son más resistentes en obra.
• Neumáticos de tracción: profundidad mínima de 6 mm para obra y estado de las llantas de acero.

Precios y mercados

• CF 450 8x4 volquete (2021, 180.000 km, DE): 55.000-68.000 EUR vs 70.000-85.000 EUR en España.
• CF 450 6x4 hormigonera (2022, 120.000 km, NL): 72.000-85.000 EUR vs 90.000-110.000 EUR en España.
• El carrozado (caja volquete, cuba hormigonera) viaja con el chasis; no hay que homologarlo aparte si tiene COC.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.