Peaje alemán para camión eléctrico: exención hasta el 30-06-2031

Guía principal: los peajes de camión en España y Europa

A quién afecta el peaje de camiones en Alemania

El Maut (Lkw-Maut) se paga por kilómetro en las autopistas y en las carreteras federales alemanas. Desde julio de 2024 alcanza a los vehículos de transporte de mercancías de más de 3,5 t, y en esa misma fecha la tarifa de los Euro VI se dividió en cinco clases de CO2. La clase 5, la «mejor», corresponde a los vehículos de emisión cero (eléctricos, hidrógeno), que deben quedar por debajo de 1 g/km de CO2. Esa clase 5 es la que daba derecho a la exención.

Lo que se anunció y lo que ocurrió

La tercera ley de modificación de la normativa de peajes fijó que los vehículos de emisión cero quedarían exentos hasta el 31 de diciembre de 2025 y que desde el 1 de enero de 2026 pagarían una tarifa de infraestructura reducida un 75 %, más las partes de ruido y contaminación atmosférica. Esa es la cifra que sigue circulando en muchas guías. Pero el 1 de diciembre de 2025 entró en vigor la cuarta ley de modificación de la normativa de peajes, que prolonga la exención de los camiones de emisión cero hasta el 30 de junio de 2031.

Según el Ministerio de Transportes alemán, con ello se agota el periodo máximo de exención que permite la Directiva europea de la euroviñeta. Además, los vehículos de emisión cero de hasta 4,25 t de masa máxima técnica están exentos sin límite de fecha. No hemos encontrado ninguna norma publicada sobre qué ocurrirá después de junio de 2031: no des por hecho ni que sigue la exención ni que vuelve la tarifa plena.

Paso 1 — Comprueba que tu camión cuenta como emisión cero

Un eléctrico de batería lo cumple por definición, pero conviene que el certificado de conformidad y la ficha reflejen emisión cero y la masa máxima real. Para los de hasta 4,25 t la exención es indefinida, y para los de más peso corre hasta junio de 2031. Si tu camión no es de emisión cero, no entra en esta exención.

Paso 2 — Registra el vehículo como no sujeto a peaje

Toll Collect, el operador del sistema, permite registrar a los vehículos de emisión cero como no sujetos a peaje mediante un formulario en línea de «Mautbefreiung». Con ello se evitan desvíos a control, procedimientos de inspección y audiencias innecesarios. El formulario pide datos del cliente y del vehículo; si tu camión lleva matrícula española, confirma con Toll Collect cómo debes cumplimentarlo.

Según su comunicado de diciembre de 2025, las inscripciones ya registradas de vehículos exentos se prorrogan automáticamente hasta el 31 de diciembre de 2027.

Paso 3 — Conserva la documentación del vehículo

Guarda el certificado de conformidad, la ficha técnica y la confirmación del registro de exención. Si en una inspección el sistema no te reconoce como exento, esa documentación es tu defensa. Y si cambias de camión, tendrás que registrar el nuevo.

Qué significa para quien importa un eléctrico a España

• Operación internacional: si tu camión eléctrico va a trabajar en Alemania, el ahorro de peaje se mantiene hasta mediados de 2031 según la ley vigente.
• Cálculo del coste total: no incluyas el Maut como un ahorro permanente; tras 2031 no hay norma publicada.
• Solo Alemania: este artículo no cubre otros países. Cada Estado aplica sus reglas de peaje y no damos por hecha ninguna exención fuera de Alemania. Tampoco tratamos los peajes españoles.
• Impuestos en España: los N2 y N3 están en no sujeción del IEDMT (artículo 65.1.a, 1.º, Ley 38/1992), no en exención; la ITV es anual y semestral desde los 10 años; la DGT concede la etiqueta Cero a los eléctricos de batería.

Preguntas frecuentes

¿Paga Maut un camión eléctrico en Alemania?

No, mientras cuente como emisión cero: la exención está prorrogada hasta el 30 de junio de 2031 por la cuarta ley de modificación de la normativa de peajes, en vigor desde el 1 de diciembre de 2025.

¿Se aplicó el descuento del 75 % que se anunció para 2026?

No. Esa reducción estaba prevista en la tercera ley, pero la prórroga de la exención aprobada en diciembre de 2025 la sustituyó hasta mediados de 2031.

¿Y un eléctrico de menos de 4,25 t?

Los vehículos de emisión cero de hasta 4,25 t de masa técnica máxima están exentos sin límite temporal, según el Ministerio de Transportes alemán.

¿Tengo que registrar el vehículo?

No es una condición legal, pero Toll Collect ofrece un registro en línea que evita desvíos a control y audiencias innecesarios.

Conclusión

La exención del Maut para camiones de emisión cero llega hasta el 30 de junio de 2031, y no a 2025 como se creía. Regístralo en Toll Collect, guarda la documentación y no cuentes con un ahorro más allá de esa fecha hasta que haya norma.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.