Fuso eCanter de 4,25 t: permiso B, tacógrafo e ITV en España

Guía principal: las zonas de bajas emisiones para camiones y furgonetas

Por qué existe un eCanter de 4,25 t

La Next Generation del Fuso eCanter se ofrece, según el fabricante, en cuatro masas máximas: 4,25, 6, 7,49 y 8,55 t (la de 4,25 t lleva el código 4C15e en la presentación de la planta de Tramagal). La norma española justifica esos 750 kg extra sobre las 3,5 t clásicas por el peso adicional del sistema de propulsión. La versión pequeña monta motor de 110 kW y 430 Nm, y la gama ofrece paquetes LFP de unos 41, 83 y 124 kWh; qué paquetes admite cada masa debes confirmarlo en la ficha de la unidad. Por encima de 3.500 kg el vehículo pasa de ser un N1 a ser un N2, y con ello cambian carné, tacógrafo, ITV e impuestos.

Qué dice el permiso B: Real Decreto 971/2020

El Real Decreto 971/2020, de 10 de noviembre, que modificó el Reglamento General de Conductores, recoge la posibilidad que prevé la Directiva (UE) 2018/645. Según el texto publicado en el BOE, se puede conducir dentro del territorio nacional con el permiso de la clase B, con antigüedad superior a dos años, un automóvil sin remolque impulsado por combustibles alternativos y destinado al transporte de mercancías con una masa máxima de entre 3.500 y 4.250 kg, siempre que se cumplan dos condiciones:

• que la masa que supere los 3.500 kg provenga exclusivamente del exceso de masa del sistema de propulsión respecto a un vehículo de las mismas dimensiones con motor de combustión convencional;
• que no se incremente la capacidad de carga respecto a ese mismo vehículo.

Lo de «combustibles alternativos» remite a la definición del anexo IX del Reglamento General de Vehículos. La consecuencia práctica es que no basta con que el camión sea eléctrico y pese 4,25 t: la ficha técnica tiene que cuadrar con esas condiciones. Si la carga útil del eléctrico supera la de su equivalente diésel, o si el vehículo lleva remolque, el permiso B no vale.

Qué implica para un eCanter importado

• Solo la versión de 4,25 t puede entrar en esa vía. Las de 6, 7,49 y 8,55 t exigen el permiso de la clase correspondiente.
• Consulta a Tráfico si tu unidad concreta cumple las dos condiciones antes de ponerla a trabajar con conductores de permiso B: la norma no hace una lista de modelos.
• No hemos verificado si la formación o el certificado de aptitud profesional (CAP) se exige en tu actividad. Confírmalo con la administración de Transportes.
• La habilitación vale en territorio español; no la extiendas a un viaje internacional.

Tacógrafo: lo que cambia con la Orden TRM/282/2026

El Reglamento (CE) 561/2006 obliga a equipar tacógrafo en los vehículos de transporte de mercancías de más de 3.500 kg, y la Orden TRM/282/2026 (BOE del 28 de marzo de 2026, en vigor desde el día siguiente) recuerda además que, desde el 1 de julio de 2026, en transporte internacional y cabotaje será obligatorio a partir de 2,5 t. Hasta ahora, para pedir la tarjeta de conductor se exigía un permiso B+E, C, C1, D o D1. La orden modifica el artículo 4 de la Orden FOM/1190/2005 para admitir también el permiso B, precisamente para que quien conduzca estos 4,25 t pueda obtenerla.

El artículo 13.1.f del Reglamento 561/2006 permite a cada Estado miembro conceder excepciones a los tiempos de conducción y descanso para vehículos de gas natural o eléctricos de hasta 7,5 t que operen en un radio de 50 km de la sede de la empresa. Es una facultad de cada país: pregunta a la administración si España la aplica a tu caso antes de dar por hecha una exención.

ITV, impuestos y zonas de bajas emisiones

• ITV: como vehículo de más de 3.500 kg, inspección anual y semestral a partir de los 10 años.
• IEDMT: los N2 son un supuesto de no sujeción (artículo 65.1.a, 1.º, Ley 38/1992). No es una exención del artículo 66.
• ITP o IVA: el ITP (3-8 %, Galicia 3 %) solo si vende un particular; el IVA solo si vende un profesional; nunca ambos.
• Etiqueta: la DGT asigna la etiqueta Cero a los eléctricos de batería; las restricciones concretas las fija cada ayuntamiento.
• Ayudas: el MOVES III de 2025 estuvo vigente del 1 de enero al 31 de diciembre de 2025 según el RDL 3/2025, y el IDAE exige que el modelo figure en su base de datos de vehículos. Comprueba en el IDAE y en tu comunidad si hay convocatoria nueva; no demos importes por supuestos.

Preguntas frecuentes

¿Puedo conducir un eCanter de 4,25 t con el permiso B?

Solo si cumples las condiciones del Real Decreto 971/2020: permiso B con más de dos años de antigüedad, vehículo sin remolque para transporte de mercancías, exceso de masa debido solo a la propulsión y sin más capacidad de carga que su equivalente convencional. Consulta a Tráfico en tu caso.

¿Lleva tacógrafo un eCanter de 4,25 t?

Los vehículos de mercancías de más de 3.500 kg están dentro del ámbito del Reglamento 561/2006 y deben llevarlo, salvo las excepciones que prevé el propio reglamento. La Orden TRM/282/2026 permite además expedir la tarjeta de conductor a titulares del permiso B.

¿Paga impuesto de matriculación?

No, es un N2 y está en no sujeción del IEDMT (artículo 65.1.a, 1.º). Si fuera necesario presentar el modelo 576, debe hacerse antes de matricular.

¿Qué ITV le corresponde?

Al superar los 3.500 kg, la anual, y la semestral desde los 10 años de antigüedad.

Conclusión

El eCanter de 4,25 t puede ser una puerta de entrada al transporte con permiso B, pero no es un derecho automático: depende de la ficha técnica, de la antigüedad del permiso y de que no haya remolque. Con la tarjeta de tacógrafo ya abierta al permiso B, la parte administrativa se simplifica, aunque ITV e impuestos siguen reglas de N2. Verifica cada punto antes de pagar la señal.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.