IVECO eDaily y Eurocargo electrico: vehiculos de cero emisiones para importar

Guía principal: las zonas de bajas emisiones para camiones y furgonetas

Versiones electricas disponibles

• IVECO eDaily: chasis de 3,5 a 7,2 toneladas. Bateria de 37 o 74 kWh. Autonomia de 110-240 km.
• Eurocargo electrico (prototipo avanzado): chasis de 12 toneladas. Bateria de 200+ kWh. Autonomia de 200-250 km en ciclo urbano.
• Nikola Tre (basado en Eurocargo): version BEV del Tre medio en colaboracion con IVECO. Disponible en mercados limitados.

Mercado de segunda mano en Europa

Las primeras unidades de eDaily de 2023-2024 empiezan a salir de flotas de renting en Alemania, Paises Bajos y Francia. Los precios se situan entre 45 000 y 65 000 EUR para el eDaily de 7,2 toneladas con bateria de 74 kWh. Comparado con un nuevo (90 000-110 000 EUR), el ahorro es sustancial. El Eurocargo electrico de 12 toneladas aun es escaso en ocasion.

Infraestructura de carga

El eDaily acepta carga en corriente continua de hasta 80 kW (80 por ciento en 60 minutos) y alterna trifasica de 22 kW (carga completa en 3-4 horas). Para una flota de distribucion urbana que vuelve a base cada noche, la carga nocturna en alterna es suficiente. La instalacion de un punto de carga de 22 kW en nave industrial cuesta entre 2 000 y 5 000 EUR.

Ayudas y ventajas fiscales en Espana

• Plan MOVES III y sucesores: subvencion de hasta 20 000 EUR para vehiculos comerciales electricos.
• Exencion de IEDMT (impuesto de matriculacion) para vehiculos de 0 emisiones.
• Bonificacion de hasta el 75 por ciento en el IVTM segun municipio.
• Acceso sin restricciones a ZBE (zonas de bajas emisiones) de todas las ciudades espanolas.
• Etiqueta 0 de la DGT: ventajas en peajes, aparcamiento y carriles VAO.

Importar un electrico: particularidades

La homologacion es identica a la de un Eurocargo convencional. La bateria no requiere tramites adicionales, pero conviene verificar su estado de salud (SOH) antes de comprar: un SOH superior al 85 por ciento garantiza autonomia util. El transporte en portacoches es recomendable para no consumir bateria en el trayecto.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.