MAN eTGL y eTGM: el camion medio electrico que ya se puede importar
MAN ha lanzado las versiones electricas de sus camiones medios: el eTGL (hasta 12 toneladas) y el eTGM (hasta 26 toneladas). Con autonomias de hasta 300 km y carga rapida en corriente continua, son la alternativa cero emisiones para distribucion urbana y regional. Aunque son vehiculos nuevos, ya empiezan a aparecer unidades en el mercado de ocasion europeo, y los incentivos fiscales pueden hacer muy interesante la importacion.
Especificaciones del MAN eTGL
- Motor electrico de 264 CV (200 kW) con par instantaneo de 1 100 Nm.
- Bateria de 185 kWh (ampliable a 265 kWh) con autonomia de 190-300 km segun configuracion.
- Carga AC hasta 22 kW y carga DC hasta 150 kW (del 20 al 80 por ciento en 45 minutos).
- MMA de 12 000 kg con carga util de hasta 5 800 kg.
- Nivel de ruido un 50 por ciento inferior al diesel: permite reparto nocturno en zonas residenciales.
Especificaciones del MAN eTGM
- Motor electrico de 340 CV (250 kW) con par de 1 600 Nm.
- Bateria de hasta 370 kWh con autonomia de hasta 300 km.
- MMA de 26 000 kg en version rigido, carga util de hasta 13 500 kg.
- Disponible con volquete electrico, caja cerrada o plataforma.
Precio y mercado de ocasion
Un MAN eTGL nuevo ronda los 200 000-250 000 EUR, frente a los 80 000-100 000 EUR de un TGL diesel equivalente. Sin embargo, las primeras unidades de 2024-2025 estan empezando a salir en el mercado de ocasion aleman a partir de 130 000 EUR. Con los incentivos europeos y espanoles a la movilidad electrica, el sobrecoste se reduce significativamente.
Incentivos para vehiculos electricos en Espana
- Plan MOVES: subvencion de hasta 40 000 EUR para vehiculos comerciales electricos (sujeto a convocatoria).
- Exencion del IEDMT (impuesto de matriculacion) para vehiculos de cero emisiones.
- Bonificacion del 75 por ciento en el IVTM (impuesto de circulacion) en muchos municipios.
- Acceso libre a Zonas de Bajas Emisiones sin restriccion.
- Deduccion acelerada de la amortizacion en el impuesto de sociedades.
Importar un eTGL o eTGM: consideraciones
El proceso de importacion es identico al de un TGL diesel en cuanto a tramites DGT e ITV. La diferencia esta en verificar que la bateria esta en buen estado (informe de salud SOH superior al 85 por ciento) y que el cargador a bordo es compatible con la red espanola. Tambien conviene confirmar que la garantia de bateria de MAN (8 anos) es transferible al nuevo propietario en Espana.
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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.
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