Eurocargo con plataforma elevadora: importar un camion de reparto con trampilla

Tipos de plataforma elevadora

• Retractil (tuck-away): se pliega bajo el chasis cuando no se usa. No resta longitud de carga. La mas habitual en Eurocargo de distribucion.
• Plegable vertical: se recoge contra la puerta trasera. Menor coste, pero resta espacio en la apertura de puertas.
• Columna (cantilever): la plataforma sube y baja por columnas laterales. Mayor capacidad de carga, usada en reparto pesado.
• Capacidades habituales: 1 000, 1 500 y 2 000 kg. Para paletas europeas de 1 200 kg, una plataforma de 1 500 kg es el estandar.

Marcas de referencia

• Dhollandia: fabricante belga lider en Europa. Excelente relacion calidad-precio y amplia red de servicio.
• Baer Cargolift: fabricante aleman de gama alta. Habitual en flotas de paqueteria y distribucion alimentaria.
• Palfinger/MBB: gama completa para todos los tonelajes. Buena disponibilidad de recambios en Espana.
• Dautel: fabricante aleman especializado en plataformas retractiles.

Precios en Europa

Un Eurocargo 120E de 2019-2021 con caja cerrada de aluminio y plataforma retractil Dhollandia de 1 500 kg se mueve entre 32 000 y 46 000 EUR en Alemania o Paises Bajos. En Espana, unidades comparables cuestan entre 40 000 y 55 000 EUR. El ahorro neto importando oscila entre 5 000 y 10 000 EUR.

Homologacion de la plataforma

Si la plataforma fue montada en fabrica y consta en el certificado de conformidad europeo, no hay tramite adicional. Si fue instalada despues como reforma, debe figurar en la ficha tecnica del pais de origen. En cualquier caso, la plataforma elevadora debe pasar la inspeccion periodica de equipo de elevacion cada 2 anos, lo cual se gestiona en Espana con empresas de inspeccion acreditadas.

Mantenimiento de la trampilla

El mantenimiento de una plataforma elevadora consiste en engrase de articulaciones, revision de circuito hidraulico y comprobacion de los sistemas de seguridad (barras anticaida, valvulas de retencion). El coste anual ronda los 200-400 EUR. Antes de importar, hay que verificar que el libro de mantenimiento del equipo esta al dia y que no hay fugas hidraulicas.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.