¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Guía · Autobuses

Importar un Mercedes Sprinter minibús desde Europa

El Mercedes Sprinter es la base más utilizada en Europa para minibuses de 9 a 22 plazas. Carroceros como EVM, Ferqui, Indcar y Car-Bus producen versiones homologadas M2 y M3. En Alemania hay un gran mercado de segunda mano para servicios escolares y de turismo.

23 de agosto de 2026 10 min de lectura

Importar un Mercedes Sprinter minibús desde Europa

Configuraciones habituales

Sprinter 316 CDI minibús 9 plazas — permiso B, ideal para VTC.
Sprinter 516 CDI minibús 19+1 plazas — el más popular para turismo.
Sprinter 519 CDI minibús 22+1 plazas — máxima capacidad.
Con plataforma elevadora para PMR (personas de movilidad reducida).

Carroceros europeos

Los carroceros más habituales en minibuses Sprinter son: Mercedes-Benz (Sprinter City/Transfer), Ferqui (Nix/Sunset), Indcar (Wing/Next), Car-Bus (Stellae), EVM (Cityline) y UNVI (Vega). Cada uno ofrece distintas distribuciones y acabados.

Precio en Alemania vs España

Un Sprinter 516 CDI minibús 19+1 con 80 000 km cuesta 42 000-52 000 EUR neto en Alemania. En España supera los 60 000 EUR. Ahorro importando: 8 000-15 000 EUR.

Importación de minibuses

COC del chasis Mercedes + certificado del carrocero (WVTA o homologación individual).
IVA intracomunitario sobre el precio total.
IEDMT según emisiones de CO2.
ITV de importación como M2 o M3 con verificación de asientos y seguridad.
Tarjeta de transporte si se destina a servicio público.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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