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Importar un Mercedes-Benz eActros 300/400 eléctrico desde Europa

El eActros es el primer camión pesado 100 % eléctrico de serie de Mercedes-Benz: hasta 400 km de autonomía, cero emisiones y acceso sin restricciones a las ZBE más exigentes de Europa. Importarlo desde Alemania no solo ahorra dinero, sino que puede beneficiarse de subvenciones nacionales y autonómicas.

22 de agosto de 2026 11 min de lectura
Importar un Mercedes-Benz eActros 300/400 eléctrico desde Europa

eActros 300 vs eActros 400

  • eActros 300 — 3 packs de batería (112 kWh cada uno), 336 kWh total, hasta 300 km de autonomía.
  • eActros 400 — 4 packs de batería, 448 kWh total, hasta 400 km de autonomía.
  • Ambos con dos motores eléctricos integrados en el eje trasero, 536 CV combinados.
  • Carga CCS de hasta 160 kW — de 20 a 80 % en poco más de una hora.

Coste total de propiedad

Aunque el precio de adquisición del eActros supera al del Actros diésel en un 50-70 %, el coste energético por kilómetro es hasta un 60 % inferior. Con recorridos diarios de 200-300 km y carga nocturna, el retorno de la inversión se alcanza en 4-5 años en operaciones de distribución regional.

Subvenciones al importar un eléctrico

España ofrece ayudas MOVES III y programas autonómicos para vehículos comerciales eléctricos que pueden cubrir entre el 20 y el 40 % del precio. La importación intracomunitaria no excluye del programa siempre que el vehículo se matricule por primera vez en España y cumpla los requisitos de eficiencia energética.

Infraestructura de carga necesaria

Antes de importar un eActros, planifica la instalación de un punto de carga DC de al menos 100 kW en tu base. Algunos operadores optan por cargadores nocturnos AC de 44 kW que aprovechan la tarifa supervalle. Mercedes ofrece asesoramiento con su programa eConsulting para dimensionar la infraestructura.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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