Mercedes Actros diésel vs eActros LongHaul: qué conviene importar en 2026

Ficha técnica comparada

• Actros 1845 LS — OM 471, 450 CV, 2 200 Nm, 1 500+ km de autonomía con un depósito.
• eActros LongHaul — motor eléctrico de 536 CV, 600+ kWh, hasta 500 km de autonomía.
• Actros: PowerShift 3 de 12 velocidades. eActros: transmisión directa de 2 marchas.
• Peso: el eActros es ~2 t más pesado, compensado con el incremento de MMA a 42 t aprobado por la UE para camiones eléctricos.

Coste de adquisición e importación

El Actros 1845 LS de segunda mano se importa desde 65 000-90 000 EUR según antigüedad y kilometraje. El eActros LongHaul, al ser un modelo reciente, parte de 300 000 EUR nuevo. Las primeras unidades de renting operativo empiezan a aparecer en Alemania a partir de 2026, pero el mercado de segunda mano es todavía incipiente.

Coste por kilómetro

El Actros diésel consume entre 25 y 30 l/100 km (unos 0,38-0,45 EUR/km en combustible). El eActros eléctrico gasta entre 100 y 120 kWh/100 km (unos 0,12-0,18 EUR/km con tarifa industrial). A largo plazo, el eléctrico gana, pero la amortización del sobrecoste inicial requiere al menos 5 años con recorridos diarios superiores a 300 km.

Infraestructura y viabilidad operativa

El Actros diésel puede repostar en cualquier estación de servicio en 10 minutos. El eActros LongHaul necesita cargadores megawatt (MCS) para recargar en 30 minutos, una red que en 2026 está en despliegue inicial en Europa. Para distribución regional con base fija, el eActros 300/400 ya es viable. Para larga distancia internacional, el diésel sigue siendo la opción pragmática.

La transición al eléctrico es inevitable, pero el momento de importar cada tecnología depende de tu operativa. No compres el futuro si tu negocio necesita funcionar hoy.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.