¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Guía · Mercedes Trucks

Importar un Mercedes-Benz Actros con MirrorCam: seguridad y ahorro

El sistema MirrorCam sustituyó los espejos retrovisores convencionales por cámaras y pantallas en el Actros desde 2019. Además de mejorar la visibilidad y reducir el ángulo muerto, disminuye el ancho del vehículo y ahorra hasta un 1,5 % de combustible. Al importar desde Europa, conviene verificar que todo el sistema funcione correctamente.

22 de agosto de 2026 8 min de lectura

Importar un Mercedes-Benz Actros con MirrorCam: seguridad y ahorro

Cómo funciona MirrorCam

Dos cámaras situadas en la parte superior de la cabina transmiten imagen en tiempo real a dos pantallas de 15 pulgadas en los pilares A interiores. El sistema adapta automáticamente el ángulo de visión al girar, retroceder o circular por autopista, y ofrece líneas de referencia para maniobras de acoplamiento con semirremolque.

Beneficios concretos

Reducción del ancho total en 26 cm — menos roces y mejor acceso a muelles.
Eliminación de ángulos muertos laterales — seguridad peatonal en ciudad.
Ahorro de combustible del 1-1,5 % por menor resistencia aerodinámica.
Visión nocturna mejorada con ajuste automático de brillo.

Qué verificar al importar

Comprueba que ambas cámaras ofrecen imagen nítida sin distorsión, que las pantallas no presentan píxeles muertos y que el calefactor integrado en las cámaras funciona para evitar empañamiento. Un diagnóstico con Star Diagnosis de Mercedes confirma que no hay fallos almacenados en la centralita del sistema.

Compatibilidad con la ITV española

El sistema MirrorCam está homologado bajo la regulación UNECE R46 y es plenamente legal en España. En la ITV de importación se verificará que las cámaras cubren los campos de visión reglamentarios. No se requiere instalar espejos adicionales si el sistema funciona correctamente.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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