¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Guía · Mercedes Trucks

Importar un Mercedes-Benz Arocs 3240 de construcción desde Europa

El Arocs 3240 es el todoterreno de Mercedes-Benz para obra y construcción: 400 CV, tracción integral disponible y chasis preparado para volquete, hormigonera o grúa. En Austria y Alemania se renuevan flotas de obra cada 5-6 años, dejando unidades robustas a precios muy inferiores al mercado español.

22 de agosto de 2026 10 min de lectura

Importar un Mercedes-Benz Arocs 3240 de construcción desde Europa

Características del Arocs 3240

El 3240 monta el motor OM 470 de 10,7 litros con 400 CV y 1 900 Nm de par. Está disponible en configuraciones 6x4, 8x4 y 8x8 con tracción permanente o conectable. La suspensión de ballestas reforzada y el chasis de largueros de acero de alta resistencia lo hacen idóneo para condiciones severas de obra.

Configuraciones más habituales

Volquete trilateral Meiller o Carnehl con capacidad de 16-20 m³.
Hormigonera Liebherr o Stetter de 9-10 m³ sobre chasis 8x4.
Chasis cabina para grúa Palfinger o Hiab de 20-40 tm.
Dumper basculante para minería y canteras.

Precio y ahorro importando

Un Arocs 3240 8x4 volquete de 2022 con 80 000 km se encuentra en Austria desde 85 000 EUR neto. En España, la misma configuración supera los 100 000 EUR. Incluso con el transporte especial que requiere un vehículo pesado de obra, el ahorro neto ronda los 8 000-12 000 EUR.

Homologación de equipos montados

Si el Arocs lleva carrozado (volquete, grúa), necesitarás certificar que el equipo cumple la normativa española de maquinaria. Asegúrate de obtener la declaración de conformidad del carrozador y de que la ITV verifique tanto el bastidor como el equipamiento montado.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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