Importar un camión volquete 8×4 para obra desde Europa

Configuraciones más buscadas

• Mercedes Arocs 3243 8×4 con bañera Meiller de 18 m³ — el referente.
• Scania G 410 8×4 con bañera Langendorf — muy extendido en Francia.
• MAN TGS 35.430 8×4 con bañera Carnehl — popular en Europa Central.
• Volvo FMX 460 8×4 con bañera Hyva — frecuente en Escandinavia.

Precios y margen de ahorro

Un Arocs 3243 8×4 de 2021 con 180 000 km y bañera Meiller ronda los 78 000 EUR en Francia. En España, la misma configuración supera los 95 000 EUR. Descontando transporte (900-1 400 EUR) e impuestos, el ahorro neto oscila entre 10 000 y 14 000 EUR.

Trámites y matriculación

El volquete se matricula como vehículo pesado con tarjeta ITV especial. Necesita COC del chasis y documentación CE de la bañera. El IEDMT se aplica según emisiones y la bañera tributa IVA como equipamiento. La ITV de importación verifica además el sistema hidráulico de volteo y las protecciones antivuelco.

Qué revisar en un volquete de obra

• Espesor del fondo y laterales de la bañera (desgaste por abrasión).
• Estado de los cilindros de volteo y bomba hidráulica.
• Chasis: comprobar fisuras en los travesaños y soportes de bañera.
• Suspensión neumática o ballestas: holguras y amortiguación.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.