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Guía · Carrozados y transformaciones

Volquete basculante para camión importado de obra: tipos y montaje

El volquete basculante es el carrozado rey en construcción y obra pública. Montar uno sobre un chasis cabina importado de Europa sale más económico que comprar la unidad completa en España y permite elegir exactamente el tipo de basculante que necesita tu operativa.

21 de agosto de 2026 9 min de lectura
Volquete basculante para camión importado de obra: tipos y montaje

Tipos de basculante

  • Trasero: vuelca solo hacia atrás. El más sencillo y económico, ideal para descargas en vertedero.
  • Trilateral: vuelca hacia atrás y a ambos lados. Perfecto para reparto de áridos en obra porque descarga sin maniobrar.
  • Bilateral: vuelca a ambos laterales pero no hacia atrás. Menos frecuente, usado en entornos con espacio trasero limitado.

Materiales de la caja volquete

Acero Hardox (400 o 450 HB) para obra pesada con materiales abrasivos como escombro o roca. Aluminio para áridos ligeros o residuos urbanos donde prima reducir tara. Acero estándar S355 para usos mixtos con menor desgaste. La elección del material impacta entre 500 y 2.000 kg en la tara de la caja.

Dimensiones y capacidad

Para un chasis de 18 t MMA, un volquete trilateral de 4,5 m3 pesa unos 1.800 kg en Hardox, dejando una carga útil de 9.000-10.000 kg. En un chasis de 26 t (tándem), la caja sube a 10-14 m3 con carga útil de 15.000-17.000 kg. Consulta siempre la MMA real del chasis importado para no sobrepasar el peso máximo.

Homologación del volquete

El montaje se tramita como reforma de importancia. El proyecto técnico debe incluir cálculos de estabilidad en posición de vuelco, resistencia del bastidor y capacidad del circuito hidráulico. La ITV verificará que el ángulo de basculación, los topes de seguridad y el sistema hidráulico cumplen la normativa.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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