Mercedes Arocs: el camión de obra que en España escasea

Configuraciones habituales del Arocs

• 3340/3345 6x4 — basculante estándar, MMA 26 t, motor OM 471 394-449 CV.
• 4145/4148 8x4 — basculante pesado o hormigonera, MMA 32 t, 449-476 CV.
• 3351 6x4 — 510 CV para cargas máximas en obra pesada.
• 2643 6x4 con grúa — plataforma con Hiab/Palfinger para obra y montajes.

Precios orientativos en Alemania (2026)

• Arocs 4145 8x4 basculante Meiller (2021, 180.000 km): 75.000-90.000 EUR.
• Arocs 3240 6x4 hormigonera 9 m3 (2020, 150.000 km): 70.000-85.000 EUR.
• Arocs 3345 6x4 con grúa Palfinger (2022, 100.000 km): 85.000-105.000 EUR.

Qué peritar en un Arocs de obra

• Bastidor: grietas por fatiga en zona de montaje del basculante o hormigonera.
• Grupo hidráulico del basculante: bomba, cilindro, latiguillos y depósito.
• Suspensión: muelles parabólicos o neumática Airmatic según versión.
• Protecciones inferiores del motor y cárter: golpes frecuentes en obra.
• Neumáticos: desgaste irregular indica problemas de alineación o suspensión.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.