Importar autocaravana de segunda mano desde Europa

Guía principal: homologar una autocaravana importada en España

Tipos de autocaravana

• Capuchina — cama sobre cabina, máximo aprovechamiento interior.
• Perfilada — aerodinámica con sobrecabina integrada, la más equilibrada.
• Integral — cabina integrada en la carrocería, máximo confort y precio.
• Camper o furgoneta camperizada — sobre Ducato, Sprinter o Crafter, más ágil.

Fabricantes de referencia en importación

• Alemania: Hymer, Dethleffs, Bürstner, Knaus.
• Francia: Chausson, Challenger, Rapido.
• Italia: Laika, Roller Team, CI (Caravans International).

IEDMT en autocaravanas

Las autocaravanas tributan por IEDMT como vehículos de vivienda (categoría M1 SA). El tipo impositivo depende de las emisiones de CO2 del vehículo base. Un Fiat Ducato 2.3 emite unos 195–220 g/km, lo que sitúa el IEDMT entre el 9,75 % y el 14,75 % sobre el valor de compra. Este impuesto puede absorber parte del ahorro si no se calcula bien.

Homologación de la vivienda

Si la autocaravana tiene homologación europea como M1 SA (autocaravana), la matriculación en España es directa con ITV. Si es una furgoneta camperizada sin homologación de origen, necesita proyecto de ingeniería para homologar la transformación en España (1.500–3.000 euros más ITV).

Qué revisar específicamente

• Humedades: revisar con higrómetro todas las paredes y techo, especialmente en esquinas.
• Estado de las juntas y sellados exteriores.
• Instalación de gas: certificado de revisión y estanqueidad.
• Calefacción (Truma o Webasto): funcionamiento completo.
• Depósito de aguas limpias, grises y negras: estanqueidad.
• Nevera, cocina y boiler: funcionalidad en gas y 220V.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.