Coste real de importar una integral de gama alta con la reducción del 30 % aplicada

Guía principal: importar una autocaravana a España

El ejemplo: una integral premium de 2023

Una Niesmann+Bischoff Arto de 2023, base Fiat Ducato 180 CV, con 14.000 km, comprada en un concesionario oficial en Renania del Norte-Westfalia por 160.000 €, con emisiones homologadas de 175 g/km de CO2 (tramo del 9,75 %).

Paso 1: IEDMT con la reducción del 30 % aplicada

• Base imponible ordinaria: 160.000 €
• Reducción del 30 % (art. 66.5 Ley 38/1992, clasificación SA): base reducida a 112.000 €
• Tipo aplicable (175 g/km → tramo 9,75 %): 112.000 € × 9,75 % = 10.920 €
• Sin la reducción, el impuesto habría sido 15.600 € — la reducción supone un ahorro de 4.680 € solo en este concepto.

Paso 2: el resto de la fiscalidad y trámites

• IVA (compra a concesionario) o ITP (compra a particular), nunca ambos: al comprar a un concesionario alemán (vendedor profesional) se autoliquida el IVA del 21 % español como adquisición intracomunitaria; al comprar a un particular se liquida el ITP (modelo 620) al 3-8 % según CCAA. Solo se paga uno de los dos impuestos, nunca los dos a la vez, y entre países de la UE no hay arancel ni DUA de importación. Verifica con tu gestoría, antes de firmar, si el vendedor es profesional o particular, porque de eso depende cuál de los dos aplica.
• Transporte asegurado a valor declarado: ~1.200-1.800 € para una unidad de este tamaño y valor.
• Gestoría, ITV de matriculación y tasas: ~900-1.200 €.

Paso 3: el total puesto en España

Sumando compra (160.000 €), IEDMT ya reducido (10.920 €), transporte (~1.500 €) y gestoría/ITV (~1.000 €), el coste total ronda los 173.400 €, frente a un precio de lista en España para el mismo modelo y año que suele moverse entre 190.000 € y 210.000 €. El ahorro neto está en el entorno de 17.000-37.000 €, y una parte nada desdeñable de ese margen (4.680 € en este ejemplo) proviene exclusivamente de aplicar correctamente la reducción del 30 % del IEDMT.

Por qué merece la pena hacer el cálculo antes, no después

Si el vendedor de origen o la gestoría no aplican la reducción del 30 % porque desconocen la clasificacion SA del vehículo, la diferencia se paga de más sin necesidad. Verificar el código de carrocería en el COC antes de liquidar el modelo 576 es, en unidades de este valor, el paso que más dinero puede ahorrar de todo el proceso.

Truckalyze: importadores de vehículos profesionales

En Truckalyze somos importadores de vehículos industriales y recreativos. Hacemos el cálculo fiscal completo, con la reducción del 30 % aplicada cuando corresponde, antes de que decidas comprar.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.