Fiscalidad al importar un tren turístico: IVA o ITP, IEDMT y qué ocurre con los vagones

Primero, quién vende

Igual que en cualquier compra intracomunitaria de segunda mano, hay dos escenarios que nunca se dan a la vez: si te vende un particular, pagas ITP (modelo 620, entre el 3 % y el 8 % según la comunidad autónoma); si te vende un profesional o empresa que factura con IVA, aplica IVA y no ITP. Pide siempre factura y datos fiscales del vendedor para saber en cuál estás.

El impuesto de matriculación (IEDMT)

El tren turístico se define como vehículo especial, y según el texto consolidado de la Ley 38/1992 los vehículos especiales figuran entre los supuestos que no quedan sujetos a este impuesto en la primera matriculación. Ahora bien, el reconocimiento de la no sujeción se debe solicitar a la Agencia Tributaria por el procedimiento que corresponda, y la calificación de tu conjunto concreto (según su ficha) la determina la administración. No des por hecho nada: consúltalo con tu gestor antes de pagar el vehículo.

Los vagones

Los remolques carecen de motor propio y, por eso, en general no hay hecho imponible del IEDMT: es una no sujeción, no una exención. Si en tu caso el conjunto se documenta como uno solo, tu gestor te dirá cómo se refleja.

Si viene de fuera de la UE

• El arancel depende de la partida arancelaria del vehículo (consulta el TARIC o pregunta a tu agente de aduanas). No apliques por analogía el tipo de los turismos.
• El IVA del 21 % se liquida en la importación mediante el DUA.
• Nunca se paga ITP en una importación desde un tercer país.
• Puede aplicar un tratamiento preferente si el país de origen tiene acuerdo con la UE, con certificado de origen: no es automático.

Lo que no te decimos

No damos aquí tipos de arancel concretos ni importes de tasas, porque dependen de la partida exacta y de la fecha. Una cifra inventada te llevaría a presupuestar mal.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.