Coste total de importar un remolque aeronáutico desde la UE: fórmula, sin precios inventados

La fórmula

Coste total = precio de compra + impuesto (IVA o ITP, nunca ambos) + transporte + trámites y gestoría + ITV y adaptaciones + reparaciones inmediatas.

Partida por partida

• IEDMT: un remolque sin motor no está sujeto. Es un término jurídico distinto de «exento»: no hay hecho imponible.
• Impuesto sobre la compra: si vende un profesional, IVA; si vende un particular, ITP (modelo 620, entre el 3 y el 8 % según la comunidad autónoma). Nunca los dos sobre la misma operación. Pide la factura y confirma la condición del vendedor.
• Transporte: el remolque puede traerse enganchado a un vehículo tuyo (con el permiso y la MMA adecuados) o por un transportista. Pide presupuestos con el seguro de la mercancía incluido.
• Trámites: baja en el país de origen, matriculación y ITV en España si el remolque supera los 750 kg de MMA, o ficha técnica y comprobación con el tractor si es ligero. Presupuesto de tu gestoría.
• Adaptaciones: enchufe, luces, neumáticos o placas que haya que cambiar para pasar la ITV.
• Reparaciones: lo que haya salido en la inspección del remolque.

Un método para comparar ofertas

Haz una tabla con una fila por remolque y una columna por partida. Rellena solo con cifras que tengas por escrito: presupuesto de transporte, presupuesto de la gestoría, tipo de ITP de tu comunidad. Las partidas que no puedas cifrar, márcalas como «pendiente» en vez de estimarlas: el anuncio más barato no es el más barato si tiene tres partidas sin cifrar.

Qué queda fuera

El coste de la aeronave y de sus trámites aeronáuticos no está aquí, porque no dependen de Tráfico ni de Hacienda por el mismo camino. Y no damos precios de mercado de remolques, porque cambian con marca, tamaño, edad y estado.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.