VW Crafter vs Ford Transit vs Mercedes Sprinter: triple comparativa para importar

Precio de segunda mano en Europa

• VW Crafter 35 L3H3 TDI 140 CV (2021, 100k km): 23 000-28 000 EUR en Alemania.
• Ford Transit 350 L4H3 EcoBlue 170 CV (2021, 100k km): 20 000-26 000 EUR en Francia.
• Mercedes Sprinter 314 CDI L3H2 (2021, 100k km): 26 000-33 000 EUR en Alemania.
• El Transit es el mas accesible; el Sprinter el mas caro. El Crafter se situa en medio.

Fiabilidad y puntos debiles

El Transit EcoBlue tiene un historial solido con problemas puntuales en el turbo a partir de 200 000 km. El Crafter TDI sufre desgaste de la cadena de distribucion en unidades anteriores a 2019 y fallos en el sistema SCR. El Sprinter OM 651/654 es mecanicamente robusto pero su electronica es compleja y costosa de reparar fuera de la red Mercedes.

Coste de mantenimiento

• Transit: revision cada 24 meses o 60 000 km. Aceite y filtros: 180-250 EUR en taller independiente.
• Crafter: revision cada 24 meses o 50 000 km. Aceite y filtros: 200-280 EUR.
• Sprinter: revision cada 12 meses o 40 000 km. Aceite y filtros: 280-400 EUR. Repuestos originales un 20-30 por ciento mas caros.

Volumen de carga y versatilidad

En configuracion maxima, el Transit L4H3 gana con 15,1 m3. El Crafter L4H3 alcanza 14,4 m3 y el Sprinter L3H2 se queda en 14,0 m3 (el L4H3 del Sprinter no se fabrica). El Transit tambien ofrece la carga util mas alta en version 350. En anchura interior entre pasos de rueda, Crafter y Sprinter empatan con 1,38 m frente a los 1,39 m del Transit.

Valor residual y liquidez

El Sprinter mantiene el mayor valor residual en porcentaje, seguido del Crafter y luego el Transit. Sin embargo, precisamente por eso el ahorro de importacion es mayor en el Sprinter (8 000-12 000 EUR frente a los 4 000-6 000 del Transit). Si buscas maximizar el ahorro absoluto en la compra, importa un Sprinter. Si buscas el menor desembolso total, el Transit es la opcion.

Veredicto para importar

Para maximizar ahorro, importa el Transit. Para equilibrio calidad-precio, el Crafter. Para valor residual y prestigio, el Sprinter. Los tres compensan el coste de importacion sobradamente.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.