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Guía · Furgonetas compactas

VW Caddy vs Ford Transit Connect: comparativa para importar

El VW Caddy 5 y el Ford Transit Connect son las dos furgonetas compactas más importadas a España desde Europa. Ambas ofrecen volúmenes similares, motores diésel Euro 6d y una red de servicio oficial amplia, pero difieren en plataforma, precio y disponibilidad. Esta comparativa te ayuda a decidir cuál importar.

21 de agosto de 2026 11 min de lectura
VW Caddy vs Ford Transit Connect: comparativa para importar

Dimensiones y carga

  • Caddy Cargo (L1): 4,50 m de largo, 3,3 m³ de carga, 730 kg de carga útil máxima.
  • Transit Connect (L1): 4,43 m de largo, 2,9 m³ de carga, 730 kg de carga útil.
  • Caddy Maxi Cargo (L2): 4,85 m, 4,0 m³.
  • Transit Connect (L2): 4,83 m, 3,6 m³.
  • El Caddy gana en volumen de carga puro; la Transit Connect ofrece una apertura trasera más amplia.

Motorización y consumo

El Caddy monta el 2.0 TDI del grupo VW (75-122 CV) y un 1.5 TSI gasolina. La Transit Connect equipa el 1.5 EcoBlue (75-120 CV). En consumo real, ambos diésel rondan los 5,5-6,0 l/100 km en uso mixto. La ventaja del Caddy es la opción DSG de doble embrague; la de Ford, el automático convencional de 8 marchas, más suave en ciudad.

Precio de importación comparado

  • Caddy Cargo 102 CV, 2022, 50.000 km: 16.500-19.000 EUR en Alemania.
  • Transit Connect 100 CV, 2022, 50.000 km: 13.500-16.000 EUR en Francia.
  • La Transit Connect es entre 2.000 y 3.000 EUR más barata en origen por mayor depreciación.
  • Coste de mantenimiento: similar; recambios Ford ligeramente más baratos en España.

Veredicto: cuál importar

Si priorizas volumen de carga y tecnología a bordo, el Caddy 5 es la mejor elección. Si buscas el precio más bajo de adquisición y recambios económicos, la Transit Connect ofrece mejor relación calidad-precio. Para flotas mixtas, combinar ambos modelos permite asignar el Caddy a rutas que requieren más carga y la Transit Connect a entregas estándar.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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