ë-Berlingo, e-Partner, Combo-e y E-Doblò: qué cambió en 2024

Una furgoneta compacta con cuatro nombres

La Citroën ë-Berlingo es la versión eléctrica del Berlingo, y existe con otros logotipos de Stellantis: Peugeot e-Partner, Opel Combo-e y Fiat E-Doblò. La Wikipedia añade como hermana la Toyota Proace City Electric. Las versiones eléctricas se presentaron en 2021 con una batería de 50 kWh, un motor delantero de 100 kW (136 CV) y 260 Nm, y existen como furgoneta de carga y como turismo (el ë-Berlingo de pasajeros, de 5 o 7 plazas).

Sirve para reparto urbano y periurbano, servicios técnicos y flotas ligeras. La furgoneta compacta se ofrece en dos longitudes: la corta (M), de unos 4,4 m (4.403 mm según la Wikipedia), y la larga (XL), de unos 4,75 m.

Serie de 2021 y actualización de 2024

Primera serie (desde 2021).La ë-Berlingo M declaraba una autonomía WLTP de 280-285 km y la XL de 269-270 km; la carga en alterna era de 7,4 kW de serie con 11 kW opcionales y la carga rápida en continua, de hasta 100 kW, con el 80 % en unos 30 minutos. La carga útil publicada era de 800 kg en la corta y 750 kg en la larga, según la prensa especializada.

Serie de 2024. La actualización estética de 2024 vino acompañada, según la prensa, de una mayor autonomía: hasta unos 343 km WLTP. EV Database recoge para la ë-Berlingo M de 2024-2026 una batería de 52 kWh brutos y 50 útiles, 100 kW de carga máxima en continua y un 10-80 % en unos 28-30 minutos. Para la E-Doblò de 2024, una fuente británica cita 781 kg de carga útil y 3,3 m³ en la versión corta de 4,4 m. No hemos podido confirmar la razón técnica del aumento de autonomía ni la capacidad útil exacta de la serie anterior, así que la recomendación es práctica: identifica la serie por la fecha de primera matriculación y por la ficha.

Cuál es cuál: nombre, marca y acabado

• Citroën ë-Berlingo Van: la versión de carga; el ë-Berlingo de pasajeros es un turismo.
• Peugeot e-Partner: misma base, con la imagen de Peugeot; en la prensa se compara siempre con la ë-Berlingo.
• Opel Combo-e Cargo: la versión de Opel, con red y ofertas propias.
• Fiat E-Doblò: la de Fiat, renovada en 2024 según la prensa.
• Toyota Proace City Electric: la de Toyota, con la garantía y la red de Toyota, que debes comprobar aparte.

La técnica es la misma; lo que cambia es el equipamiento, la red de servicio, el precio en el país de origen y, importante, cómo te responde la marca por la batería. Si compras en Francia una e-Partner, no asumas que un concesionario español de Peugeot cubra lo que garantizó el francés: pregunta por escrito.

Furgoneta N1 o turismo M1: dos impuestos

La furgoneta de carga es una N1: afecta a una actividad económica queda en no sujeción del impuesto de matriculación (presunción con al menos el 50 % del IVA soportado deducible; DGT V3156-20). Si no se afecta, tributa por CO2 y, siendo eléctrica, al 0 %, con el modelo 576 antes de matricular. La versión de pasajeros es un turismo M1, que tributa siempre por CO2, y cuya primera ITV es a los cuatro años.

En la N1 de hasta 3.500 kg, la ITV está exenta dos años, es bienal de los 2 a los 6, anual de los 6 a los 10 y semestral desde los 10. Etiqueta Cero de la DGT para todas. Las ayudas a eléctricos dependen de la convocatoria y de que el vehículo sea nuevo; confirma antes de contar con ellas.

Qué revisar antes de comprar

• Año y serie (anterior a 2024 o de 2024 en adelante): autonomía, batería bruta y útil, y fecha de primera matriculación en la ficha.
• Longitud y carga útil: M o XL, y la carga útil de esa unidad.
• Categoría: N1 de carga o M1 de pasajeros, en el certificado de conformidad.
• Carga: potencia en alterna (7,4 u 11 kW) y prueba de carga rápida en CCS.
• Informe de batería de la red de la marca.
• Garantía de batería por escrito: EV Database cita ocho años o 100.000 millas, pero no hemos podido verificar cómo se aplica a una unidad importada.

Entre países de la UE no hay arancel. Un profesional factura con IVA de origen o margen si es usada; un particular implica ITP (modelo 620, 3-8 % según comunidad, Galicia 3 %); nunca ambos.

Preguntas frecuentes

¿Son la misma furgoneta la ë-Berlingo, la e-Partner, la Combo-e y la E-Doblò?

Sí, comparten técnica y plataforma de Stellantis. Cambian la marca, el equipamiento, la red de servicio y el precio.

¿Cuánta autonomía tienen?

La primera serie, entre unos 270 y 285 km WLTP según la longitud; la actualización de 2024, hasta unos 343 km según la prensa. La ficha de la unidad es la referencia.

¿Cuánta carga útil tiene?

La prensa cita 800 kg en la corta y 750 kg en la larga para la primera serie, y 781 kg para la E-Doblò de 2024. Depende de la versión: confirma con la ficha.

¿Qué carné necesito?

El B: son vehículos de menos de 3.500 kg de MMA.

Conclusión

Al comprar una compacta eléctrica de Stellantis fuera de España, lo decisivo es la serie (anterior a 2024 o posterior), la categoría y la garantía por escrito, más que el logotipo del capó. Con esos tres datos verificados, el resto es negociación.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.