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Citroën Berlingo Van: furgoneta profesional compacta desde Francia en 2026

El Citroën Berlingo Van es una de las furgonetas compactas más icónicas de Europa. En Francia, donde nació y donde más se vende, el mercado de segunda mano está repleto de unidades ex-flota con historial completo y precios sensiblemente inferiores a los españoles. Para el profesional que necesita una furgoneta compacta fiable, es una importación de bajo riesgo.

19 de agosto de 2026 7 min de lectura
Citroën Berlingo Van: furgoneta profesional compacta desde Francia en 2026

Generación actual (K9, 2018+)

El Berlingo Van de tercera generación comparte plataforma EMP2 con el Peugeot Partner y el Opel Combo Cargo. Ofrece una capacidad de carga generosa para su tamaño, un interior con el último Connect Nav de Citroën y motores BlueHDi eficientes. Es la generación que domina el mercado actual de segunda mano.

Configuraciones

  • M (Standard) — 4,40 m, 3,3 m³ de carga, hasta 800 kg de carga útil.
  • XL (Long) — 4,75 m, 3,9 m³. Muy demandada por profesionales.
  • Worker — acabado reforzado con protecciones y mayor carga útil.

Precios en Francia (2026)

  • Berlingo Van M 1.5 BlueHDi 100 CV, 2022, 70.000 km — 10.000-12.500 € en Francia vs 13.500-16.000 € en España.
  • Berlingo Van XL 1.5 BlueHDi 130 CV EAT8, 2023, 35.000 km — 14.500-17.500 € vs 18.500-21.500 €.
  • Berlingo Van M 1.5 BlueHDi 75 CV, 2021, 95.000 km — 8.000-10.500 € vs 11.500-14.000 €.

El motor 1.5 BlueHDi en el Berlingo

Es el mismo bloque que el Partner, Combo y ProAce City. Disponible en 75, 100 y 130 CV, ofrece consumos reales de 5-6,5 l/100 km y una fiabilidad contrastada por millones de unidades en servicio. La versión de 130 CV con cambio automático EAT8 es la más cómoda para profesionales que hacen muchos kilómetros.

Berlingo vs Partner: cuál importar

Son mecánicamente idénticos. El Berlingo suele tener precios ligeramente inferiores en Francia; el Partner, equipamiento de serie algo superior. Decisión: el que esté más barato en el momento de compra.

Qué revisar

  • Correa de distribución: mismos intervalos que el Partner (150.000 km / 10 años).
  • FAP en uso urbano: regeneraciones incompletas que colmatan el filtro.
  • Carrocería: verificar golpes en paragolpes y paneles laterales (uso intensivo de reparto).

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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